سفر, جهت
کالوگا: سنگ پل. بنای تاریخی فدرال
kaluzhanina بومی که در آن سنگ پل بپرسید؟ کالوگا آدرس شناخته شده است: UL. Bazhenova - خ. پوشکین، ST. "پل سنگی" در اتوبوس №№ 2، 3؛ №№ در واگن برقی 1، 2، 3 و در اتوبوس № 1. این تعجب آور نیست. با فراوانی از قصرها تاریخی و جذاب نفیس در مرکز آن می ایستد به عنوان یک و تنها.
پل سنگی در Kaluga: تاریخچه
معمار اصلی از شهرستان، روابط عمومی نیکیتین ساخته شده کالوگا، مانند بسیاری دیگر از شهرستانها (تور، تورژوک کوزلسک، مالویاروسلاوتس) تحت برنامه منظم: مرکز، که از آن گسترش شعاعی و خیابان دایره ای. همه پورت ها دره های عمیق و طولانی در قلب جریان از طریق آن در جریان است. پتر Romanovich نیکیتین توجه به مشکلات توجه فرماندار کالوگا میخائیل Nikitich Krechetnikov جلب کرد. و این، به نوبه خود، به ملکه کاترین کبیر درخواست کرد. آن را تایید ساخت و ساز گران است. این یک راه طولانی آن کالوگا بود. سنگ پل عکس یک شکل مدرن در روند بازسازی، که در 2009-2010 با هزینه 680 میلیون و جو در زمان نشان می دهد. ماساژ.
ایده های روم
او هر یک از ساختمان در شهرستان کالوگا را دوست ندارم. در مسکو، منطقه Sverdlovsk، و حتی در بعضی از نقاط شما می توانید آنالوگ پیدا کنید، اما این یک کار مهندسی از غرق هنر به روح است در یک بار. این یک پل ساده و پل راهاهن، ساخته شده در 1777-1780 نداشت. معمار تجسم فانتزی آن DB Piranesi، که تمدن روم باستان را تحسین کرد. در nonchernozem ارزش روسیه کالوگا. پل سنگی گذاشته شده بیش از دره بزرگ و عمیق، نمونه ای از این مکان. با توجه به پایین یک بار جریان Berezuysky سرازیر شد. از آن را حتی بهار مقدس ضرب و شتم. این مکان در قلب شهرستان است، به طوری که پل کاملا ضروری بود. اما چه کسی می توانست تصور که او را به پل راهاهن را، متشکل از دو ردیف؟ اوه، البته، kaluzhane است. و می تواند شهروندان در قرن هجدهم، که شما تصور جاذبه کالوگا سنگ پل - تنها پس از رفتن را از طریق آن، شما شروع به درک آنچه که در رویاهای بزرگ در آن دوران بود.
پل راه آهن چیست؟
چه شده است تا فوق العاده ای بود کالوگا؟ پل سنگی بسیار بالا، غیر منتظره ای طولانی است و تأکید بر جاده ها است. رومی ها وجوه برای ساخت و ساز دریغ نمی کند. خب، اگر آنها ساخت، حتی بیشتر بازیچه قرار دادن برای قرن ها خدمت کرده است. پول آنها نمی دانستند که گرفتن پول از ساکنان سرزمین های فتح شده. به نظر می رسد پل گسترده ای در حمایت بالا و قدرتمند است. در حالت خالص، باردار، آنها ایجاد نمی کند، و مجموعه ای akvaviaduki - آب و جاده در همان زمان ساخته شده از سنگ و یا آجر. اروپا از آنها در قرن نوزدهم فکر کردم، زمانی که انقلاب صنعتی آغاز شد، و راه را برای قطار گرفت. یک تغییر مسیر در اطراف تنگه کوه بی اندازه بیش از ساخت یک پل راهاهن بود. در عکس زیر پل راه آهن در Marseille (ساخت و ساز 1841). فقط دو پل در اروپا در دوران باستان پایین تر از کالوگا. سنگ پل-پل راهاهن در فرانسه، ساخته شده در قرن شانزدهم و Grodno - قرن هفدهم.
چگونه کالوگا پل
این ساختار تحمیل. ساخت و ساز آن رفته است نیم میلیون آجر! این دقیقا همان در قرن هجدهم محاسبه می شود.
دیدگاه مواظب
کد پل در دو طرف آن ساخته شده بود رشد خرید بازی های آرکید و مشخصات بر روی بانک حق از اوکا، مجمع گرانبها و برج ناقوس کلیسای جامع تثلیث مقدس افتتاح شد. این می تواند به امروز دیده می شود. در سال 1912، بر روی پل به جای یک عرشه های چوبی عنوان یکی از قدیمی در حال حاضر بسیار ویران شد. او در سال 1975 بررسی پل انجام و او را برای خدمات نامناسب. پول برای تعمیرات، با این حال، مشخص نیست. ما آزمایش دیگری انجام و اجازه حرکت وسایل نقلیه و عابرین پیاده. اما در واقع از آن است که پشتیبانی از سه و نیم متر زمین بسته شده است.
کالوگا سنگ پل و Berezuysky دره - kaluzhan غرور مشروع و یک بنای تاریخی از اهمیت فدرال است.
Similar articles
Trending Now