ژنراتور واز 2105: یک اتصال دستگاه، تعمیر

هنگامی که خودرو آغاز شده است از دست داده بخش قابل توجهی از جریان الکتریکی از باتری. برای تمدید به اتهام، در طراحی هر ماشین یک ژنراتور ارائه شده است. واز 2105 نیز با آنها مجهز شده است. این عنصر چیست؟ چگونه کار می کند؟ دستگاه و کار ژنراتور - در این مقاله بعد.

ویژگی

این عنصر یک گره، که انرژی مکانیکی را به برق تبدیل می کند. تابع اصلی انجام شده توسط ژنراتور واز 2105، - شارژ باتری. دستگاه کار می کند تنها زمانی که موتور در حال اجرا است، میل لنگ می چرخد. در وسایل نقلیه از خودرو واز (2105 از این قاعده مستثنی) با استفاده از یک دینام.

که در آن است

این دستگاه در جلوی موتور واقع شده است. ژنراتور است که توسط میل لنگ می شود. عنصر فعال در بالای بهتر واقع شده است. پس از همه، در تماس با آب آن را فورا تجزیه می کند.

دستگاه

ژنراتور واز 2105 متشکل از یک کثرت از واحد ها و قطعات. در میان آنها ما باید به ذکر:

• استاتور.
• روتور.
• واحد یکسو کننده.
• مونتاژ قلم مو.
• تنظیم کننده ولتاژ (در "شکلات" مشترک).
• دینام کلیپ کمربند.

همه این عناصر در یک محفظه فلزی قرار داده است. عنصر بسیار سنگین است و وزن آن کمتر از یک کیلوگرم.

درباره روتور

تابع اصلی از گره ایجاد میدان مغناطیسی. شفت روتور دارای یک سیم پیچ تحریک. در حالت دوم در دو نیمه قطب قرار می گیرد، که هر کدام دارای 6 برآمدگی. همچنین بر روی شفت از حلقه های لغزش ارائه شده است. تشکر از آنها، قدرت از سیم پیچ هیجان انگیز انجام می شود. علاوه بر این در شافت روتور پروانه فن قرقره هدایت می شود و یک درایو مرتب شده اند. بلبرینگ و رولر عناصر تسمه دینام هستند تعمیر و نگهداری رایگان.

استاتور

این عنصر در خدمت به تولید جریان متناوب. سیم پیچ استاتور دارای یک هسته فلزی و در طراحی آن است. در حالت دوم یک مجموعه ای از صفحات است. شیار حلقه هسته استفاده شده است هم موج انباشته پیچ در پیچ.

مسکن

پشت و جلوی - این یک دو کلاه است. در حالت دوم در بخشی از قرقره درایو از میل لنگ واقع شده است. هر دو را پوشش می دهد ژنراتور ها با استفاده از چند پیچ ها بلند متصل می شود. مواد - آلومینیوم. او به راحتی گرما را دور و آهنربا، که بسیار مناسب برای بهره برداری از ژنراتور. همچنین در مورد برای دهانه های تهویه و "پا" سوار ارائه شده است.

قلم مو

این خدمت برای انتقال جریان الکتریکی به حلقه های لغزش است. مونتاژ برس شامل دو عضو گرافیت. آنها توسط یک بهار به زمین فشار داده. نگهدارنده برس - همه این جزئیات در بدن ثابت شده است. در نسل های اخیر عنصر فعال ساختاری با تنظیم کننده ولتاژ با هم ادغام شدند و یک واحد غیر از هم جدا تک است.

واحد یکسوساز

آن را برای تبدیل ولتاژ سینوسی که توسط ژنراتور تولید ضروری است. این واحد یک صفحه فلزی که در آن دیود نصب شده است. آنها نیز عملکرد یک سینک حرارتی را انجام دهد. در واحد یکسوساز است دیودهای قدرت 6 (در هر فاز - دو عنصر). یک ترمینال مثبت و منفی وجود دارد.

سیم پیچ

موتور واز 2105 با تسمه تایمینگ دارای طراحی های پیچ در پیچ است. آن را از طریق یک گروه جداگانه، که متشکل از دو دیود متصل می شود. با این یکسو کننده فعلی تخلیه نتواند در باتری زمانی که موتور متوقف شده است. برخی از رانندگان تغییر طراحی ژنراتور. اگر سیم پیچ های یک "ستاره" نوع ارتباط است، و اتصال خروجی دو عنصر دیود اضافی می تواند بهره وری توسط 15-20 درصد افزایش می دهد.

تنظیم کننده اختلاف سطح

این عنصر در خدمت به حفظ سطح ولتاژ عادی در شبکه در هیئت مدیره. ژنراتور واز 2105 مجهز به یک رگولاتور ولتاژ نیمه هادی است. به این دلیل، باتری می کند از موج الکتریکی رنج می برند نیست. به طور معمول ژنراتور می دهد با یک بار شارژ در محدوده 13-14.5 ولت است. هنگامی که شارژ صفحات باتری می تواند به سرعت به جوش آید.

درایو

این در حال اجرا واحد از تسمه است. سرعت روتور 3 برابر بیشتر از فرکانس انقلاب میل لنگ موتور. به شدت بیشتر گاز ولتاژ خروجی را فشار دهید، بالاتر است. در وسایل نقلیه با استفاده از کلاسیک خانواده V- کمربند.

اتصال

برای اتصال ژنراتور به از ترمینال منفی باتری حذف خواهند شد. در مرحله بعد، با استفاده از آچار آلن 17 دو پیچ و مهره ثابت پیچ خورده است. آنها به موتور پایه مسکن ثابت شده است. سپس کمربند درایو تنظیم شده است. شما باید تنش با استفاده از یک غلتک تنظیم شده است. علاوه بر این، ترمینال ژنراتور در ارتباط با اتصال. خروجی ها به باتری از طریق صفحه فیوز. سپس دوباره اتصال ترمینال باتری شروع می شود و موتور. این دستگاه باید در برق تولید و شارژ باتری.

گسل ها و تعمیرات

در ابتدا، ما توجه داشته باشید که حتی در صورت جدی ژنراتور گسل تعمیر واز 2105 را می توان با دست خود ساخته شده است. بنابراین، اولین شکست ممکن است - یک interturn اتصال کوتاه یا مدار باز لنگر پیمایش. علائم - امتناع ژنراتور تولید برق است. در پانل ابزار چراغ تا چراغ قرمز رنگ باتری. چنین مدار می تواند با استفاده از یک اهم متر با اندازه گیری مقاومت تعیین می شود. گاهی اوقات شکستگی های تصویربرداری تشخیصی شناسایی شده است.

پس از جداسازی قطعات از ژنراتور باید بازرسی جای برس سیم کشی و صفحه لغزش، و لحیم کاری پایانه های سیم پیچ به حلقه تماس با ما. چگونه تعمیر واز 2105 است؟ در صورتی که برای یک استراحت وجود دارد، می توان آن را با استفاده از لحیم کاری آهن معمولی حذف شده است. اما اگر این بسته شدن "در مورد"، وجود دارد تنها جایگزینی استاتور و آرماتور مونتاژ. بعد به مشکل واحد یکسوساز می آید. علائم - دستگاه تولید نمی کند در حال حاضر زمانی که واحد قلم مو مناسب و در غیاب یک شکست پیچ در پیچ. در این مورد، به این دلیل خطا - پل دیود است. در صورت شکستگی آنها نمی خواهند یک جریان عبور به طریق خود و یا در هر دو جهت (به همراه یک اتصال کوتاه) منتقل می کند. واحد یکسو کننده به طور کامل تغییر کرده است. قطعات یدکی برای واز 2105 ارزان است. قیمت از پل دیود جدید خواهد بود در مورد 400-500 روبل.

تنظیم کننده ولتاژ معیوب

گاهی اوقات آن را پایین می رود به اصطلاح "شکلات". چگونه برای تعیین تنظیم کننده ولتاژ خطا؟ علائم - می دهد یک ژنراتور شارژ با بیش یا کمبود. باتری اغلب جوش و یا بدون پرداخت هزینه. در نور پانل ابزار است با باتری. شایان ذکر است که این شکستگی شایع ترین است.

این نقاط را برای واز 2105 چقدر است؟ هزینه افزایش جدایی ناپذیر جدید از 150 روبل. توجه داشته باشید که آن را به همان برای تمام مدل های کلاسیک آوتوواز، و حتی ای Zaporizhzhya "Tavria" است.

چگونه تعیین که آن را شکست تنظیم؟ برای این کار، شروع به موتور واز 2105 با تسمه تایمینگ و اواسط برد که شامل تمام لوازم: چراغ، اجاق گاز، نور داخل کابین. علاوه بر این، با ولت متر اندازه گیری سطح ولتاژ در ذخیره سازی، و پس از آن - بین پین و ترمینال زمین از ژنراتور. اگر خواندن است بین 12.5 و 14 ولت، پس از آن عنصر خراب نیست. اگر ارزش های بیش از حد بالا و یا پایین، تنظیم کننده ولتاژ باید تعویض شود.

سر و صدا در محل کار

در صورتی که سر و صدا مشخصه در منطقه ژنراتور وجود دارد، می توان آن لباس لنگر تحمل است. اغلب اوقات از عنصر مقابل رنج می برد، به عنوان آن اختصاص داده شده به حداکثر بار. پس از تجزیه و تحلیل از ژنراتور به دقت بررسی وضعیت سوراخ تحمل لازم است. اگر شما آن را می پوشند معلوم شد که بیش از فاصله بین استاتور و آرماتور، جایگزینی پوشش جلو از ژنراتور مورد نیاز است. در غیر این صورت، لنگر خواهد قطب استاتور در محل کار را لمس کند. بلبرینگ نه تنها در قطر درونی و بیرونی، بلکه در عرض انتخاب شده است. برای مثال، اگر آن را از ژنراتور "بوش" است، قسمت جلوی آرماتور را می توان با تحمل CPT-GAS 24-10 شفت ورودی تنظیم شده است. در قسمت عقب به "کلاسیک" عناصر مورد استفاده از "Tavrii" و "اهل مسکو". لازم به ذکر است که ولتاژ ژنراتور واز 2105 سیم پیچ از طریق یک داشبورد لامپ شاهد می شوند. بنابراین، در مدار باز، در صورتی که دستگاه متوقف می شود تولید نیاز فعلی "prozvodit" راه از سیم پیچ بر روی لامپ. توصیه می شود برای استفاده از یک مولتی متر.

نتیجه

بنابراین، ما دستگاه و پیدا اختلال در عملکرد ژنراتور AC در یک ماشین واز 2105. در اغلب موارد، تعمیرات می تواند با دست خود ساخته شده است. و هزینه قطعات یدکی برای ژنراتور است که به ندرت بیش از یک علامت از یک هزار روبل. یکی از اجزای گران ترین - یک پل دیود. به هر حال، آن را با مدل های دیگر از "کلاسیک" متناسب.