تجارتصنعت

هلیکوپتر عرشه "مارماهی": شرح و جالب حقایق

روسیه دیدگاه هلیکوپتر عرشه "مارماهی" باید در وظیفه تغییر سزاوار "کهنه" کا 27. Aviaeksperty دیدن همه موارد که دستگاه جدید با ابعاد کوچکتر بسیار قوی تر خواهد بود از سلف خود، و تجهیزات مدرن و تجهیزات صالح آن را به یک سلاح نیرومند و موثر است.

هلیکوپتر نیروی دریایی اصلی

از سال 1981، حمل و نقل هوایی عمده معنی تشخیص دریایی دشمن و انجام عملیات جستجو و نجات به عنوان بخشی از ناوگان نیروی دریایی روسیه در خدمت عرشه هلیکوپتر کا 27. ناوبری، پرواز و ASW تجهیزات (جستجو و رویت سیستم "هشت پا" خودکار)، بسیار خلاقانه در زمان خود، به تدریج ارتباط و منسوخ شده خود را از دست. پس از گزینه های ارتقاء دستگاه های متعدد (تمام تولید بیش از 400 واحد)، آشکار شد که هواپیما حامل مبتنی بر نیاز به یک هلیکوپتر جدید.

یک شکارچی طبیعی

کا 52K "ها Katran" - از آنجا که 2016 تست های پرواز از چهار نمونه نوع دریایی از معروف "تمساح" انجام شده است. از زمین و ماشین آلات دیگر ویژگی های تیغه و بازوی پشتیبانی، ارابه فرود تقویت شده و درمان ضد خوردگی اضافی تاشو. ویژگی های عملکرد "قطران" فراتر از ستایش، و بار مبارزه مفید در بیش از دو تن، ساخت یک زرادخانه هلیکوپتر پرواز واقعی است. اما این واقعیت که ماشین به طور خاص برای ناوهای هواپیمابر و هلیکوپتر حامل ایجاد شده بود (به طور خاص، توسط فراموش نشدنی "میسترال"). این می تواند یک هلی کوپتر و یک کشتی بزرگ ضد زیردریایی، اما این عملیات در جای ناوشکن ها و مربیان موشک های با مشکلات خاصی همراه است.

اولویت

از آنجا که 2015 در دفتر طراحی از JSC "کاموو" در یک پروژه برای ایجاد یک هلیکوپتر چند منظوره دریایی سفارش وزارت دفاع آغاز شده است. اطلاعات رسمی در مورد مقاله جدید 450 (کشتی هلیکوپتر "مارماهی") به سختی جامع است. در آخرین بخش از نمایشگاه Helirussia-2016 کنفرانس مطبوعاتی، یکی از مدیران از برگزاری "هلیکوپتر روسیه" او به خبرنگاران در مورد توسعه اولیه کار طراحی کرده است.

طراح عمومی و سرپرست فوری از پروژه S. Mikheev (JSC "کاموو")، پاسخ به سوالات خبرنگار TASS تایید کرده است که ایجاد چند متغیره پیچیده هلیکوپتر آینده نگر - بردار اولویت فعالیت های خود را از بخش. عرشه هلیکوپتر "مارماهی" تصویب آزمون دولت هیچ زودتر از یک دهه است. در حال حاضر، از پیکربندی فنی هماهنگ از دستگاه، به اندازه یک کشتی وابسته به استانداردهای تعریف شده توسط ویژگی های تاکتیکی و عملیاتی و اصلی اقتصادی، انجام تست آیرودینامیکی بدن است. برای متقاعد کردن طراح، اولین هلیکوپتر نمونه "مارماهی" به آسمان در سال 2020 افزایش یابد. در آینده، توسعه یک ترکیب اسلحه و نسخه مدنی از ماشین است.

نظرات aviaekspertov

کارشناس حمل و نقل هوایی V. A. Karnozov و خلبان نظامی D. Drozdenko موافقم که ایجاد دستگاه خواهد ابعاد نه چندان قابل توجه تر از پیشینیان خود است. این اجازه می دهد آن را به بر روی کشتی های کوچکتر، و به جای یک دستگاه قدیمی به جای دو طبقه جدید از کشتی در ناوچه و رزمناوهای. در ارتباط با بهبود و کوچک سازی پایگاه داده های الکترونیکی کارشناسان MTOW هلیکوپتر اشاره به این منطقه پنج یا شش تن (برای کا 27، این رقم 12 متر است).

هلیکوپتر دریایی "مارماهی" سنتی برای "کاموو" ماشین کواکسیال خواهد بود. مزیت این طراحی نه تنها در ویژگی های آیرودینامیک: عدم روتور دم عقب اجازه می دهد به منظور محدود کردن ابعاد روتور قطر بدنه. استفاده از مواد کامپوزیتی و شکل خاصی از تیغه در سرعت های بالا به حداقل رساندن احتمال شکست جریان هوا، کاهش مقاومت و افزایش سرعت از این پرواز 320 کیلومتر / ساعت ماشین.

"هوشمند" آهن

"این شرکت ترکیبی ساخت ابزار دقیق،" به طور فعال در پروژه "مارماهی" است. هلیکوپتر خواهد شد با آخرین سیستم های ارتباطی مجهز شده است، توسعه یافته یک زیربخش ساختاری صنایع دفاعی - "پرواز" نیژنی نووگورود NPP خودکار سیستم مدیریت یکپارچه با پلت فرم برنامه ریزی مجدد زیر سیستم خود را تست و بهینه سازی حالت های یکپارچه شده است. کانال های ارتباطی باند پهن امن و مقاوم در برابر مربا قادر به انتقال داده ها نه تنها صدای اما داده های ویدئویی، ناوبری و رادار نیز پخش می شود. بنابراین حداکثر تعداد آنتن خارجی کاهش می یابد. بنابراین، سیستم آنتن "استورک-62" قرار است به را در بدن از بدنه هلیکوپتر تعبیه شده است.

این مجموعه توسعه داده شده است به راحتی به هر سیستم خودکار از جنگ و فرماندهی و کنترل یکپارچه شده است. متخصصان "پرواز" همچنان به کار در بهبود و نوسازی از ابزار و تجهیزات.

نیروگاه برق

هلیکوپتر "مارماهی" قرار است به دو موتور توربوشفت TV7-117V تکمیل شود (یا به گفته برخی منابع، اقتباس نسخه از VC-2500). قدرت واحد نسل جدید هستند و نگهداری آسان، به یک منبع قابل توجه است. طراحی مدولار تضمین نگهداری خوب در یک محیط عملیاتی. بهره وری سوخت که توسط سطح بالایی از پارامترهای کارایی و اجزای اصلی و مجموعه ارائه شده است. برای کسب اطلاعات بیشتر شما می توانید در جدول زیر مشاهده کنید.

مشخصات TV7-117V
حداکثر قدرت (من ص) 3500
قدرت در جهش (اسب بخار) 2500
قدرت در کروز (اسب بخار) 1650
مصرف سوخت گرم / L. ص * ساعت 208
منابع به اشتراک گذاشته (ساعت) 6000 (در دراز مدت - 12،000)
فاصله زمانی تعمیرات اساسی 1500
طول (متر) 1.78
ارتفاع (متر) 0.727
عرض (متر) 0.635
وزن (kg) 380

devilfish

تجهیزات ASW پروژه جدید محرمانه محافظت است، اما در حال حاضر کارشناسان یک هلیکوپتر "مارماهی" کابوس برای زیردریایی. آن است که به می گویند که در این رابطه، شاخص های عرشه کا 92 تا حد زیادی بیش از توانایی از سلف خود، آن است که هنوز نظر گرفته می شود منحصر به فرد. کا 27 با اطمینان تشخیص، آهنگ ها و از بین می برد زیر دریایی های عامل در عمق تا 500 متر با سرعت 75 کیلومتر / ساعت. حداکثر فاصله از رگ مبتنی بر هلیکوپتر می رسد 200 کیلومتر است. هلیکوپتر انجام وظایف مبارزه در هر زمان در طول شرایط آب و هوایی سخت و اختلالات از دریا سطحی تا 5 امتیاز در مقیاس بیوفورت (ارتفاع موج - 2.5 متر، سرعت باد - 10 m / s و).

تغییر نسل

این عملیات ادامه از دستگاه های کا 27 را قادر خواهد مهندسان و کارشناسان نظامی به کامل توسط هلیکوپتر "مارماهی" ایجاد شده است. تماس دوره ده ساله از پروژه، طراح کلی از JSC "کاموو" S. Mikheyev گفت که تنها پس از هلیکوپتر در ارتش و نیروی دریایی آزمایش می توانید در مورد "تولد" از مدل های جدید صحبت کنید. نیم قرن تجربه در هلیکوپتر برگزاری ساخت و ساز و بهره برداری از هلیکوپتر استفاده می شود برای کار بر روی این پروژه است.

لازم به ذکر است که بحث از یک هلیکوپتر دریایی جدید، نسل پنجم از نیروی دریایی روسیه سرسختانه از سال 2009 داشت. اطلاعات در مورد او را از منابع مختلف و به شدت متناقض، ظاهرا به محرمانه بودن توسعه و تولید مربوط می شود. در واقع بسیار از تایید از رهبران ارشد از برگزاری "هلیکوپتر روسیه" کار را آغاز کرده است تضمین می کند که در دهه آینده خواهد هلیکوپتر یک کشتی ناوگان جدید دریافت خواهید کرد.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.unansea.com. Theme powered by WordPress.