موتور سیکلت جاوا-250 - معجزه چک

چکسلواکی در حال حاضر در دهه بیست سالگی-سی سالگی یک کشور صنعتی بود، کارخانه های خود را تولید تعداد زیادی از وسایل نقلیه و تجهیزات دیگر هر دو اهداف نظامی و غیر نظامی. با این حال، در گذشته، در دوران امپراتوری اتریش و مجارستان، این کشور یک امپراتوری آهنگری بود.

در دسترس بودن پرسنل مجرب و تجربه تولید دستگاه های مکانیکی پیچیده تبدیل شده اند نیروهای محرک برای توسعه مهندسی مکانیک. یکی از شرکت های در اواخر دهه بیست سالگی راه اندازی، به نام "جاوا". برای یک جزیره عجیب و غریب، آن چیزی بود، فقط رئیس او تصمیم گرفت برای جاودانه نام خود او جانیسک در رابطه با موتور سیکلت مدل نمونه اولیه تولید "سرگردان"، که اتفاق افتاده است "جاوا". توسعه خود در دهه اول این شرکت با داستان آزاد، طراحی شده توسط جورج Patchett، یک مهندس از انگلستان منجر نشده است.

در طول اشغال آلمان از کارکنان "جاوا" کارخانه کار می کردند ورماخت، به بهترین تخریب اجرای سفارشات، و همچنین ادامه داد: برای طراحی مدل های تجهیزات در نظر گرفته شده برای زندگی پس از جنگ.

و در سال 1946، این نمایشگاه پاریس، و پیروزی او را. موتور سیکلت جاوا -250، مجهز به کمک فنر هیدرولیکی، قطع ارتباط خودکار از کلاچ در هنگام تغییر دنده، قاب از یک طراحی جدید، یک جعبه ابزار و نوآوری های دیگر ذخیره سازی، از علاقه شدیدی از بازدید کنندگان. این مدل تبدیل به یک پایگاه برای سری مدل این شرکت با ظرفیت موتور 250 "مکعب".

جاوا-250 در مقادیر زیاد تحویل به اتحاد جماهیر شوروی. این دوچرخه قدرتمند 17 موتور "اسب" و بسیار قابل اعتماد است. او ساخته شده بود تا سال 1974، سپس آن را توسط زیر جایگزین شد - من-350 - یک مدل از یک سیلندر دو، خاک رس سازگار با جاده های ما و شرایط آب و هوایی.

موتور سیکلت جاوا 250 در عملکرد همتایان شوروی برتر به طور قابل توجهی بود - اورال، Kovrovtsy، Izhi، اما مانند هر تجهیزات حمل و نقل دیگر، مورد نیاز تعمیر و نگهداری. پس از کسب این دستگاه جدید باید آن را شکستن در به آرامی برای رقیق کردن ویژه بنزین نفت برای اولین بار چند هزار کیلومتر به پیستون به خوبی اجرا شده است در به سیلندر.

شرایط دلپذیر در کسری کل کشور در دسترس بودن قطعات یدکی و لوازم جانبی اضافی برای این واقعیت است که امروز به نام "تنظیم." در همان "مقالات ورزشی"، که به فروش می رسد 250 موتور سیکلت جاوا، غیر روحانی در قفسه ها و "زنگ ها و سوت" را به آنها - مه، شیشه ای شفاف، نصب شده بر روی فرمان و نرده های فلزی. برای کسانی که مایل به با چیز تازه ای در تولید کننده، و همچنین پیچیدگیهای ارائه خدمات به این دوچرخه آشنا، در دکه های روزنامه فروشی "Sayuzdruk" فروش مجلات "موتور-نمایشنامه انتقادی"، در چکسلواکی منتشر شده است. این ادبیات ارزش زیادی - 2 روبل، اما آن را به پرواز فورا به یک شوخی است، در جاده ها از کشور ما به عنوان از 1976 سفر یک میلیون نسخه از این نام تجاری دوچرخه.

به هر حال، در مورد قیمت. پس از اصلاح واحد پول در سال 1961 جاوا به ارزش 250 520 تمام طول روبل شوروی بود، و قبل از آن، به ترتیب، 5، 200. مقدار یک جامد، برای مقایسه: Kovrovets "کشیده" دو صد و پنجاه، و حقوق و دستمزد به طور متوسط کمتر از صد بود. اگر شما هزینه به قیمت های ثابت برآورد، و سپس خرید یک موتور سیکلت، البته، ممکن است، اما برای صرفه جویی در پول، آن را برای مدت زمان طولانی اختصاص داده است.

و با این حال، جاوا-250 بسیار زیبا است. خطوط صاف، کروم سطح tailpipes و مخزن گاز طرف، به زیبایی با رنگ های سیاه و سفید و یا قرمز ترکیب کسی بی تفاوت که چشم افتاد در این ماشین سرعت در حال حرکت را ترک کنید.

و امروز این دوچرخه دارای طرفداران آن، طرفداران که وقت و پول صرف چیزی که در پایان، با افتخار به او شلیک در جاده ها، همه تعجب آور و لذت، حتی صاحبان دوچرخه گران قیمت ترین و مدرن است.