مسابقه "فرمول 1" Bryus Maklaren: شخصیتها، دستاوردها و حقایق جالب

هر فن از ذهن مسابقه موتور لیست خود را از خلبانان در سطح جهانی است. یکی از آنها لزوما به عنوان "امن، ماهر و راننده بسیار ماهر تحت عنوان؛ غرق نشدنی ". Bryus Maklaren (بروس مک لارن) برای بسیاری از رهبری یک لیست مشابه است. بنابراین، شوک، علاوه بر غم و اندوه، بعد از مرگ ناگهانی او در Goodwood در حالی که آزمایش ماشین جدید برای مک لارن می تواند هستم، به خصوص قوی بود. به خصوص طنز بی رحمانه این واقعیت است که او به عمد انتخاب برای شرکت در دو مسابقه مک لارن در ایندیاناپولیس و به انگلستان بازگشت را به، به طور معمول، آزمون immaculately آماده اتومبیل می تواند هستم بود.

خلبان، که تنها 33 با بی انتها، شاد، ظاهر جوان خود بود، از آن آسان است به فراموش کرد که از تمام رانندگان در سطح جهانی، او بود، به استثنای دوست خود جک برابام، با تجربه ترین از همه، از نظر مدت زمان این مسابقات است.

Maklaren Bryus: مسابقه زندگینامه

متولد 30/08/37 در اوکلند، نیوزیلند، در خانواده از Lesa و روت مک لارن است. در سن 16 سالگی او در حال حاضر دارنده مجوز، شرکت در اولین مسابقه کوه خود را در آستین 7. پدر او، یک مهندس و موتور سیکلت مسابقه، او را تشویق و بزرگترین حامی او بود.

بروس لسلی مک لارن، به ویژه هنگامی که او خسته شده بود، لنگش قابل ملاحظه. این یک نتیجه از بیماری، شناخته شده به عنوان بیماری لگ-پرتس، که به طور ناگهانی حمله در پسر قبلا سالم نه و آنها را متصل به تخت در بخش ارتوپدی بیمارستان برای تا دو سال. پس از بازگشت از مفصل ران می کند مانند قبل عمل نمی و گاهی اوقات کمی درد.

با نگاهی به گذشته، روشن است که منحصر به فرد و طنز آمیز بروس مقاومت، صبر و فساد نشات گرفته، و یا حداقل، متبلور در این دوره افزایش یافته است.

مورد بیمارستان

یک مورد قابل در مورد او به یاد داشته باشید است. بروس لی همیشه یک رهبر آرام بود و در طول اقامت خود در بیمارستان منجر همسالان خود، در صندلی چرخ دار صندلی چهار چرخ بسته است، در هجوم شبانه مخفی کردن پیچ در پیچ، صاف، مسیرهای شیب دار. فرمان قطعا بدبختی بود، و، البته، حملات متعدد در تخت وجود دارد. یک بخش مهم از این داستان این است که همه اعضای تیم و رهبر آن بازگشت و به تخت خود را گرفتار نیست و آسیبی نرساند.

از اهمیت زیادی پدر و مادر خود در اوایل زندگی خود بودند. حمایت خود و مراقبت والدین است که به وضوح به توسعه یک فرد بزرگسال بروس پذیرش شاد از یو پی اس و فراز زندگی زندگی، محبت او، مهربانی، علاقه در افراد دیگر و عزم و اراده بسیار زیاد خود را به موفقیت کمک کرد.

اقامت در اروپا

مناسب است به اضافه کردن یک هدف و عوامل ژنتیکی صفات به ارث برده. بروس اولین دریافت کننده کمک هزینه تحصیلی از انجمن بین المللی نیوزیلند جایزه بزرگ بود "مسابقه در اروپا است." این اجازه را به خلبان جوان برای آمدن به دنیای قدیم، اما در هنگام ورود آن را تقریبا به خودی خود بود. 20 ساله Bryus Maklaren و دوست خود را کالین Beanland به عنوان مکانیک در خاک انگلیسی را در سال 1958. Dzhek Brebhem، جان و چارلز کوپر به عنوان جایگزین لازم را به او پس از آن پدر او، و دو زلاند نو در مغازه خود را به معنای واقعی کلمه ساخت ماشین مسابقه خود را "فرمول 2" کوپر نقل مکان کرد.

آن را قبل Bryus Maklaren مسابقه "فرمول 2" طولانی نیست، اجرای موفقیت آمیز آنها را مجبور علاقه مندان را به نگاه به برنامه مسابقه برای پیدا کردن که این نماینده کوچک و بسیار جوان از کشورهای مشترک المنافع است. اما همه رقابت در سال 1958 در جایزه بزرگ آلمان شگفت زده کرد، متحد نژادها F1 و F2 در Nürburgring. پایان دادن به این قسمت است بهترین Dzhek Brebhem: "من نمی دانم. چندین تن از اعراب با سه مهره ثابت و غیر و چرخ وارد تنها برای پر کردن در لیست شرکت کنندگان، و سپس آنها برنده مسابقه لعنت کند. »

شروع در "تیرل"

در مجموع، بروس پنجم و اولین بار در میان ماشین F2 آمد، ایستاده بر روی سکو کنار تونی بروکس، که در همان روز مسابقه، "فرمول 1" در برنده "Vanwall." پس از آن بود که او شروع حرفه ای مسابقه واقعی خود Bryus Maklaren.

مسابقه زندگینامه طور چشمگیری هنگامی که در همان تیم در سال 1958 تغییر می کند، "تیرل"، است که توسط توانایی انتخاب خلبانان با استعداد متمایز، بروس ارائه شده به رانندگی در F2 کوپر خود را، و این دوستی و تجربه آموزشی نقش مهمی ایفا کرده است. کمال مک لارن شروع به خود را در بسیاری از آشکار. اواخر مایک ساده دل Groman و بارنی دوستان و مکانیک وسواسی کوپر بود. یک ساعت قبل از شروع بروس با یک لیست کوچک را در دست خود به او آمد و گفت: "ساده لوح و مایک، شما آن را با روغن به بالا پر کرده اند" مکانیک حتی تمکین به پاسخ، او را یک نگاه مرگبار انداخت. اگر آنها حتی به او نگاه نمی کند، پس مک لارن می تواند درپوش به داخل نگاه باز نمی شود.

انتقال به "کوپر"

در سال بعد، او، همراه با جک برابام و Mastenom گرگوری "کوپر" تیم پیوست. تعداد کمی از مردم می دانند که Bryus Maklaren مورد مطالعه در دانشکده مهندسی و در سال های بعد بود دو راننده دیگر که به زمان بیشتری برای شرکت در تست، توسعه و آماده سازی از ماشین، نمی که او و Brabham. این دوره از مهم ترین و شاد کار سخت بود.

همچنین زمانی بود که رهبران در ورزش شروع به درک که با وجود آن که مهم است که حداکثر قدرت موتور بود، دامان بار می توان کاهش داد و تنظیم شاسی. کن تیرل پیشگام در اینجا بود، و او همیشه بالا از نظر بروس در این زمینه داشته است. همانطور که توضیح داده تیرل، یکی از سخت ترین کارهایی که شما باید اطمینان حاصل شود که آزمایش راننده در حال رانندگی در سرعت ثابت، دامان پس از دامان، و پس از آن که قادر به در مورد رفتار ماشین و غیره صحبت کنید. D. اینجا این است که پایه و اساس شکل گیری پس از آن از کل سی میسازد .

تجربه و ثبات

در اواخر سال 1959، Bryus Maklaren در 22، جوانترین راننده که تا کنون برنده یک مسابقه از مسابقات قهرمانی جهان، "فرمول 1" - جایزه بزرگ ایالات متحده در "سبرینگ". برای "کوپر" 1959 ام اولین بار از دو سال متوالی از طلا بود، به عنوان تیم موفق به کسب قهرمانی تولید کنندگان، و در سال 1960، جک حفظ عنوان قهرمان جهان و بروس 23 ساله در مقام دوم در جدول لیگ از خلبانان آمد. مک لارن به دست آورد تا در مجموع از چهار جایزه بزرگ: ایالات متحده آمریکا (1959)، آرژانتین (1960)، مونت کارلو (1962) و بلژیک (1968). شاخص از تجربه و ثبات آن در طول سال است که در رتبه بندی در ذخیره سازی تمام مسابقات قهرمانی او در مکان پنجم پشت گراهام هیل، فانجیو، به پایان رسید جیم کلارک و دوست خود را Brabham.

او در این تیم، "کوپر" تا سال 1966 باقی مانده است، موفقیت Bredhema راننده شماره صندلی 1 زمانی که جک خود را در سال 1962 ترک کرد به ساخت ماشین های اسپرت خود را دارند. در این زمان، مک لارن گسترش همه کاره خیره در تمام شاخه های ورزش موتور، از جمله اتومبیل های ورزشی آغاز شد. او از آن لذت بردم و بسیاری از دوستان در ایالات متحده ساخته شده است. در سال 1966، او در 7 لیتری "فورد مارک IIA» و سال بعد در سبرینگ 12 ساعته با ماریو Andretti در "فورد علامت گذاری بفرم IV» برنده مسابقه 24 ساعته در مسابقات Le Mans با کریس آمون.

تیم خود

نقطه عطف مهم دیگر در 1963-1964 به دست آمد، چرا که او می خواست برای جدا کردن و تیم خود را دارند. برای "فرمول" تاسمان، او دو دست خودش هدف ساخته شده 2.5 لیتری کوپر بود. اواخر و Timmy مایر اولین فصل اروپا خود را در فرمول 3 صرف، صحبت کردن برای مهد کودک از کن تیرل و بروس به شدت توسط استعداد خود را تحت تاثیر قرار و خلبان جوان دعوت کرد تا او را در طرف مقابل از جهان بپیوندید. این بود که یک نوع از تمرین، به عنوان Dzhon کوپر نیز به اندازه کافی به امضای قرارداد با جوان آمریکایی در فصل آینده به عنوان یک خلبان و مک لارن در وهله اول قرار گرفته بود. اگرچه بروس و موفق به کسب قهرمانی، تیم جدید در عزاداری با توجه به مرگ غم انگیز از و Timmy در طول تمرین قبل از آخرین مسابقه از سری آمد. برای تدی مایر، مدیر و مکانیک Taylera الکساندرا برادر متوفی، با این حال، آن را به آغاز یک همکاری پیگیری طولانی و، در نهایت، ایجاد مک لارن رانی آموزشی ویبولیتین بود در سال 1966 با تدی مایر به عنوان یک شریک. از این لحظه، مک لارن با کیفیت دیگر نشان داد. او یک تاجر زیرک و یک رهبر سخت کوش بود.

Bryus Maklaren یک راننده در سطح جهانی باقی مانده است، اما بیشتر و بیشتر از بلوغ خود را فعال کنید او با این واقعیت که دیگران راحت سریع تر از او بودند، و این که آینده خود را در طراحی، ساخت و ساز و توسعه نهفته است. سپس اتومبیل فرمول 1 ساخته شد، مک لارن و بروس در سال 1968 در بلژیک آبگرم خود را در آن مک لارن-فورد دست آورد، و بعد از آن در همان سال، خلبان Denni هالم تیم خود را برنده جایزه بزرگ ایتالیا و کانادا است.

پایان غم انگیز

جام آمریکایی-کانادایی برای گروه خودرو ورزش 7. این شرکت مک لارن رانی آموزشی ویبولیتین - در تمام این مدت، برنامه های در ذهن بروس و تدی مایر، که به منجر به بالا کار خود را ساخته شده بودند با پشتیبانی حامیان مالی شورلت، گودیر، رینولدز و خلیج دریافت کرده و یک ماشین است که پنج تن از شش مسابقه در سری در سال 1967 در سال 1968 به دست آورد، چهار نفر از شش، و همه 11 در سال 1969 ایجاد کرده است. این تسلط برتر در سری جوایز بسیاری لسلی بروس مک لارن، که زندگینامه است تا به طور ناگهانی و غم انگیز قطع، برای این دستاوردهای برجسته بود که Seagrave جایزه سلطنتی باشگاه خودرو داده است، و. اما این به اتفاق نمی افتد.

Bryus Maklaren، که مرگ 1970 ژوئن 2 در Lavant مسیر مستقیم "گودوود" رخ داده است درست قبل از به نوبه خود Vudkouta، تست M8D جدید، زمانی که عقب خودرو در سرعت کامل جدا شده است. از دست دادن از downforce آیرودینامیکی بی ثبات ماشین است که آغاز شده به چرخش، رفت و از مسیر و ضربه زدن به مانع است.

زندگی شخصی

بروس پتی Brikett ازدواج چهار سال پس از آنها در یک مهمانی در به Timaru، جایی که او به رقابت های محلی رفته بود ملاقات کرد. 1965 نوامبر 20 یک دختر آماندا متولد شد.

حقایق جالب

• نام اوکلند مک لارن یک مدرسه، پارک، پارک های صنعتی، خیابانی و اتاق در مدرسه ای که او مورد مطالعه قرار نامگذاری شده است.
• در سال 1990، بروس به تالار مشاهیر نیوزیلند inducted شد، در سال 1991 - در تالار مشاهیر تبادل بین المللی، و در سال 1995، به تالار مشاهیر از امریکا موتوری.
• مک لارن اولین جایزه بزرگ خود را در ایالات متحده در سبرینگ در 1959 موفق به کسب
• آمد از برنده در مسابقه "24 ساعته لمان" در سال 1966
• او اولین بار در مسابقه 12 ساعته در سبرینگ در 1967 آمد
• بروس قهرمان می تواند هستم در سال 1967 و 1969 شد.