لادوگا کانال دیروز و امروز

یکی از از ساختمان های بزرگ، که روسیه به تزار پیتر اول موظف، کانال لادوگا است. در آن زمان، او نقش بزرگی در توسعه دولت بازی، حصول اطمینان از بدون دردسر تجارت با اروپا و نه تنها. دویست سال در کانال رفت کشتی های باری. امروز آن را به مکانی که در آن ساکنان منطقه لنینگراد خواهم برای استراحت و ماهی است. بسیاری از آنها یک باغ در CHT "19 کیلومتر لادوگا کانال."

اطلاعات جغرافیایی

چه کسی از روس ها افسانه ای مطمئن شوید که دریاچه لادوگا؟ پس از همه، آن را یک پل صرفه جویی در زندگی برای هزاران لنینگراد در محاصره بود. این در امتداد ساحل دریاچه است و امتداد کانال لادوگا. Schlisselburg و جدید لادوگا - شهرستان، که در قلمرو دروازه پایان آن واقع شده است. نوا و وولخوف - کانال دو رودخانه متصل است. طول آن 117 کیلومتر است. استاریا لادوگا موازی کانال لادوگا است.

ساخت و ساز سابقه

شناخته شده است که در سال 1703 امپراطور روسیه پتر کبیر ساخت و ساز از شهرستان در دلتای رودخانه Neva، که نقش سرمایه در آینده بازی آغاز شد. ایده پر اب و تاب بود، اما تجسم آن به طور جدی توسط ویژگی های زمین برای ساخت و ساز انتخاب مختل شده است. او توسط باتلاق متعددی از رودخانه احاطه شده بود، به طوری که تامین مواد می تواند تنها در فصل زمستان انجام شد، زمانی که استخر با ضخامت یخ پوشیده شده بود. همانطور که برای دریاچه لادوگا، آن متفاوت خشونت "مانند" و بیش از یک صد کشتی با مردم و محموله ارزشمند را کشته است. علاوه بر این، عروق که در آبراه Vyshnevolotskaya از ولگا به دریای بالتیک شد، به سادگی طراحی نشده بودند به سفر در این دریاچه به دلیل بارش کم است. طوفان خروشان در لادوگا، کمی از دریا و مانند وسایل نقلیه چرخ دار اگر تراشه متفاوت است.

یک پایتخت آینده تا به حال به ساخته شده است. و برای این، در میان چیزهای دیگر، لازم است به برقراری ارتباط تجاری با اروپا بود. راه حل بهینه پیتر در نظر گرفته ایجاد کانال، که دریاچه با کشورهای اسکاندیناوی دور زدن و متصل منطقه بالتیک. این اصل نامیده می شد امپراتور پترا Velikogo کانال، پس از آن به Petrovsky، لادوگا، و امروز به عنوان کانال لادوگا شناخته شده است. داستان خود را در 1718 با شروع فرمان پیتر من از شروع ساخت و ساز.

ساخت و ساز کانال در پیتر

شش ماه پس از فرمان ذکر شده در بالا در روسیه آغاز شد سومین دوره ساختمان از پتر کبیر (اول و دوم - آن سنت پترزبورگ و کرونشتات است).

توجه به پیش نویس، لادوگا کانال باید عرض 25 کیلومتر طول 111 کیلومتر خواهد بود، به دست گرفتن ریشه های خود را در محله نوایا لادوگا و "finishiruya" در Shlisselburg. دروازه خود را در اصل برنامه ریزی برای تجهیز است.

ساخت و ساز بود به دشوار و بسیار پرهزینه است. امپراتور حتی در طول روسیه ویژه "کانال" مالیات 70 سنت در هر خانوار روستایی و 5 کوپک از هر روبل به دست آمده توسط تجار معرفی شده است.

پیتر من شخصا در تحقق ایده های خود را درگیر بود. او صاحب اول طرح کلی کانال. علاوه بر این، پادشاه شخصا در زمین چرخ برای سد آینده در اولین روز از ساخت و ساز منتقل می شود.

(- 60 000 مردم در همه) سرف، شهروندان و سربازان: یک تعداد زیادی از مردم از 1719-1723 آثار سرلشکر اسکورنیاکوف-Pisarev تحت نظارت قرار گرفتند جذب ساخت و ساز. بسیاری از آنها مردند، قادر به مقاومت در برابر آب و هوای خشن و شرایط سخت کاری. این، و همچنین جنگ بزرگ شمالی، مانع کار است که پیتر برنامه ریزی شده در دو سال تکمیل شود.

در 1773 متر، در صحنه حاضر شدند و ارزیابی وضعیت، امپراطور با سرعت کار بسیار ناراضی بود. Furriers-Pisarev و دستیاران او - صنعتگران آلمانی - دستگیر شدند و متصدی از ساخت و ساز از پیتر یکی دیگر از سپهبد منصوب - Burchart-کریستوفر فون Munnich.

این زنده رفت - لادوگا کانال رشد با فراز و نشیب. Munnich جلب جنگ سنگر و استحکامات که روند شتاب؛ و همچنین پیشنهاد برای اضافه کردن به این پروژه دروازه، که قرار بود برای محافظت از کانال از ارتعاشات آب در دریاچه لادوگا.

تنظیمات به برنامه ساخته شده پیتر جنگ فارسی، که در آن بسیاری از خدمتگزاران که در سایت ساخت و ساز بخش بود، منتقل شد، اما اساسا این وضعیت تغییر نکرده است.

توسط اکتبر 1724 آن را آماده بخشی از کانال که روستای نوایا لادوگا Dubno از متصل بود. در این سایت پیتر حتی موفق به سوار شدن، و از ورود در کانال یکی از آخرین برای او بود.

ساختمان در حال کاترین اول

پیتر مرحوم بر تخت اولین بار توسط کاترین جایگزین شد. هنگامی که ساخت و ساز در آن را برای برخی یخ زد. اما Munnich، bolevshy برای این پروژه است کمتر از اواخر مستقل، به کار ساخته شده از سر گرفت. از آنجا که 1728 لادوگا کانال در ادامه به ساخت سرعت.

که در سمت چپ کشش نهایی است، اما آن را به دلیل خاکهای سنگی سخت ترین بود. در بخش کوچکی اتصال رودخانه Neva و Kobona، در زمان به همان اندازه که 2 سال است.

ساخت کانال در اکتبر 1730 ST تکمیل شد.

باز شدن کانال ها Ladoga

آن را خیلی اتفاق افتاده که زاییده افکار پیتر باز من نمی جانشین او، و همسرش کاترین اول، و خواهر زاده خود آن Ioannovne، کاترین جایگزین شده بود به "پست".

مراسم افتتاحیه در تاریخ 19 مارس 1730 صورت گرفت. در طول ملکه او آنا شخصا یک بیل آخرین دیوار (جهنده) در شهرستان شلیزلبرگ نابود شده است.

با توجه به کانال، که تبدیل به بزرگترین آثار هیدرولیک از دنیای قدیم، ما عروق رفتن آغاز شده است.

اولین سال از عمل

اولین بار حمل و نقل آب حمل بار حمل شده توسط کشش اسب. جاده در امتداد کانال لادوگا به طور مداوم با اسب (و در موارد کمتری، Burlakov)، که با استفاده از ریسمان محاکمه کشیده پر شده بود.

فرآیند دخیل در خدمت نظام، و همچنین داوطلبان از غیر نظامی است.

راه اندازی ساخت و ساز جدید را به سرعت مناطق اطراف آن تبدیل شده است. یک انگیزه قوی برای توسعه یک تجارت، ماهیگیری، کشاورزی، صنایع دستی است. جمعیت رشد به طور پیوسته، ساخته شده، شهرها و روستاها و شهرستانها.

ارزش خودرو استاریا لادوگا (پس از آن به Petrovsky) کانال دشوار به دست بالا گرفتن بود. علاوه بر این، او از وضعیت یک مرکز نظامی استراتژیک اهدا شد.

تخریب و تولد دوباره

ده سال از ساخت و ساز از پتر کبیر به اجرا هموار. اما فقدان نظارت مناسب، مورد مراقبت و نگهداری یک نقش منفی بازی کرده است. کانال شروع به سقوط. سقوط به دروازه خرابی دامنه فاسد شده، آب کافی نبود، او به شدت آشغال بود.

این وضعیت اسفناک امور Munnich متهم شد. با توجه به دادگاه، سپهبد به تبعید در سیبری فرستاده شد.

بهبود وضعیت در 1759-1762 سعی A. ص Gannibal (با نام مستعار - Arap به پترا بزرگ)، اما فایده ای نداشت. و فقط از یک مرجع توسط کاترین دوم Munnich بازگشت مدیریت کانال نجات از نابودی کامل. او تخصیص بودجه از وزارت خزانه داری برای پاک کردن کانال و تعمیرات تاسیسات ویران ساخته شده است.

علاقه مند در موفقیت عملیات انجام شخصا اکاترینا مشاهده کانال، و به ابتکار خود او، او یک ورودی جدید دریافت کرده است. چند وقت بعد بود ورودی یکی دیگر از در Shlisselburg وجود دارد. همه این کار باعث شده ظرفیت عروق آب و محاکمه او شروع به رفتن و حتی سخت تر است. علاوه بر کامیون، نیز وجود دارد شروع به حمل و نقل مسافر در قایق خاص به انجام می شود و - treshkotah. ناوبری 1-200 روز به طول انجامید در سال است.

ظهور "جانشین"

دولت روسیه توسعه داده است، مقیاس تجاری بزرگ، و کانال استاریا لادوگا را به انجام برسانند "تعهدات" تحمیل شده بر او دشوار شده است. بنابراین، در اوایل قرن 19، تصمیم گرفته شد به ساخت کانال دیگر است.

ساخت و ساز های اخیر در 1861 آغاز شد و در سال 1865 به پایان خواهد رسید. در ابتدا کانال پس از اسکندر دوم، که این پروژه آغاز نامگذاری شد، و پس از آن لادوگا نامیده می شد.

این ساختار است، یک دروازه قدرتمند تر و پیشرفته است، که به عرض 50-60 متر بود، بیش از اصلی "ضربه" گرفت. استاریا لادوگا (با نام مستعار پیتر) که از طریق آن به حمل و نقل حتی پس از یک خشکسالی در سال 1826 متوقف شد، در بود "حاشیه." به گفته وی، "انجام" رفتس، بارج با یونجه، و همچنین ظرف خالی از بازگشت از سن پترزبورگ.

وقتی در آغاز قرن 20 در کانال های موازی راه آهن سنگفرش شده، به شدت کاهش یافت تقاضا برای هر دو آبراه.

لادوگا کانال امروز

دقیقا همان چیزی هستند که امروز در کانال لادوگا؟ عکس افسرده خود را ... این است که تقریبا خشک شده و بیش از حد رشد با نی و علف. این پروژه پر اب و تاب پترا Velikogo کاملا احساساتی است - در بسیاری از سایت های عرض آن یک متر تجاوز نمی کند. بهترین کار این است که به دنبال بخشی از کانال، که از طریق خاک شلیزلبرگ عبور - بیشه بسیار زیادی وجود ندارد، و حتی در بعضی از نقاط شما می توانید در یک قایق کوچک شنا. در پایین حوضچه یک لایه ضخیم از گل و لای و روان جریان، تقریبا هیچ کدام واقع.

با این وجود، آبی همچنان در شنوایی در منطقه باشد. به عنوان مثال، رسانه ها می توانند اغلب اطلاعات در مورد تصادفات در کانال استاریا لادوگا زمانی که رانندگان بدشانس پرواز کردن آهنگ و حق را به آب پیدا کنید. بسیاری از این حوادث، متاسفانه، در نهایت در مرگ و میر.

اما نه تنها در موارد از جمله فاجعه به یاد داشته باشید مردم محلی کانال. در مرحله اول، سواحل آن SNT، است که به نام است - "19 کیلومتر لادوگا کانال"؛ و در مرحله دوم، در اینجا می توان آن را یک ماهیگیری خوب است!

باغ جامعه

چندین سال پیش، زمین در مجاورت کانال به انتخاب باغبان آماتور. دولت اختصاص داده شده به قطعه مردم اینجا، و آنها خوشحال آنها ارائه قابل سکونت، ساخت خانه و در حال رشد میوه ها و سبزیجات هستند. یکی از این اشیا - "19 کیلومتر لادوگا کانال" SNT این است که در یک منطقه خوش منظره و زیبا واقع شده است، توسط جنگل ها، که در آن تابستان پر از قارچ است احاطه شده است و در فصل زمستان شما می توانید اسکی. درختان توس، کاج و صنوبر رشد در مناطق و باغبان.

زمین در CHT "19 کیلومتر لادوگا کانال"، بررسی که عمدتا مثبت - این رویای بسیاری از ساکنان شهرستان که می خواهند قادر به دوره از شلوغی شهر بزرگ در دامان طبیعت استراحت است.

انجمن یک جاده آسفالت به سایت دارای یک ایستگاه پمپاژ، آب آبیاری را می توان از چاه گرفته شده است.

لادوگا کانال: ماهیگیری و ویژگی های آن

امروز، زمانی که ناوبری در کانال استاریا لادوگا به طور کامل متوقف، او ارزش خود را از نظر ماهیگیری دست دادن نیست. البته، آن است که ممکن است در تمام زمینه ها (برخی بسیار خشک شده، و نه دیگر را انتخاب کنید تا با توجه به ویلا، یا شانه)، اما برخی از مکان هایی که در آن است "نان".

بهترین کار این است به کانال ماهیگیری از یک قایق موتوری. اما در محله نوایا لادوگا بسیاری از مناطق که در آن آن را مناسب برای بازیگران یک میله ماهیگیری شناور یا نخ ریسی از ساحل است. در استاریا لادوگا کپور، سوف، ماهی گول اب شیرین اروپا واسیا، سیم، صخره، پرخاش، IDE، سیم، rotan، سوف، اردک ماهی و برخی از گونه های ماهی های دیگر یافت. چنین فضای تصفیه، که اجازه می دهد برای ورود به آب و "شکار" برای تولید دست تقریبا خالی وجود دارد. لطفا ماهیگیران گرفتن دهان nesplavnyh شاخه کانال.

ماهیگیری در هر زمان از سال امکان پذیر است. در انتخاب درست مقابله و طعمه، شما می توانید در موفقیت به حساب.

استاریا لادوگا - شی تحت حمایت یونسکو

هر کسی می داند که کانال استاریا لادوگا، اشاره کرد در سال گذشته 285 سالگرد خود را، توسط یونسکو محتاطانه است. این سازمان شامل اموال در فهرست میراث جهانی، به دلیل آن یک ارزش تاریخی است.

متاسفانه، سرنوشت کانال تا زمانی که هیچ اثری نداشت. همانطور که در بالا اشاره شد، آن است که به آرامی در حال مرگ. آب کمتر، و باقی مانده در بانک ها بیشتر و بیشتر در هر سال. حتی دولت هیچ برنامه ای برای بازسازی مقیاس استاریا لادوگا. اگر شما بهبود می یابند و خواهد شد و سپس تنها مناطقی که در Shlisselburg و نوایا لادوگا واقع شده است.

معجزه انسان ساخته شده

جهان بسیار خلق از دست انسان که تلو تلو خوردن تخیل نیست. کانال پتروفسکی (با نام مستعار Staroladozhsky) - که یکی از آنها. معاصران ما، خراب پیشرفت فنی، آن سخت است تصور کنید که چگونه مردم در اوایل قرن 18، بدون ماشین آلات ویژه و تجهیزات دیگر، قادر به ساخت چنین دستگاه بود. امروز، به نظر می رسد فانتزی واقعی است. اما در واقع، هیچ سحر و جادو وجود ندارد. فقط هزار نفر از کارگران ساختمانی جان خود را به خاطر تحقق بخشیدن به آرمان پتر کبیر قربانی کرده اند، ساخته شده و عملا غیر ممکن است.

این قربانیان موجودیت خود را مدیون و کانال خود و شهرستان، که همه چیز شروع شد و چه کسی برای تبدیل شدن به پایتخت درخشان از امپراتوری روسیه به مقصد بود.