قطارهای دو طبقه در روسیه: شرح، مسیر، ویژگی ها و بررسی ها

بسیاری از ما فکر می کنیم که قطارهای دو طبقه کاملا به تازگی ظاهر شده اند، با راه اندازی مسیر مسکو-آدلر. با این حال، تاریخ آنها در کشور ما بیش از یک و نیم قرن بوده است. با ویژگی های اصلی این وسیله حمل و نقل به روز شده شروع کنید.

ماشین دوقلو: لحظات کلیدی

دوازده اتومبيل دو طبقه مدرنيزاسيون اتومبيل مسافر عادي براي ظرفيت بهتر مسافران است. یک آرایش دو سطح از سالن ها وجود دارد (یکی بالاتر از دیگری). مثال های قابل ملاحظه ای از TGV Duplex، Shinkansen E4، Shinkansen E1 است.

بسته به طراحی آن، این خودرو می تواند مسافرانی با 40 تا 70 درصد بیشتر باشد. با توجه به این واقعیت است که برای عبور از overpass ها، تونل ها، بخش های الکتریکی از مسیر با یک شبکه تماس لولایی، ارتفاع محدود قطار مورد نیاز است، طراحان از این اتومبیل ها به انواع کلاهبرداری ها می روند: آنها سطح زمین را پایین ترین حد بین واگن ها کاهش می دهند، ارتفاع هر دو سالن را کاهش می دهد. در قطار دوچرخه سواری سطح پایین تر یک هدف فنی را به انجام می رساند، زیرا ارتفاع آن کوچک است و بالای آن بزرگتر و راحت تر است، اغلب با شیشه های پانورامیک. در زیر یک توصیف مختصر تطبیقی است.

قطار روسی دو طبقه

آیا در روسیه دو قطار قطار وجود دارد؟ RZD مسافران چهار نوع از این اتومبیل ها را ارائه می دهد:

• کوپه (64 جایگزین به 36 صندلی)؛
• SV (30 به جای 18)؛
• کوپه کارکنان (50 تا جای 18-24 کرسی)؛
• رستوران (44-48 محل برای بازدید کنندگان به منطقه ناهار خوری).

قطارهای دو طبقه در روسیه دارای لیستی از ویژگی های هستند:

• کنترل آب و هوا - تهویه مطبوع و گرمایش؛
• انتقال هواپیما و ایمن بین خودرو؛
• روشنایی LED صرفه جویی در انرژی؛
• سه بوتوسیتوتن که می توانند بدون در نظر گرفتن پارکینگ استفاده شوند.
• پله ها با پوشش ضد لغزش و دستبند راحت؛
• واگن تنها توسط یک لوکوموتیو الکتریکی طراحی شده است.
• سیستم ناوبری و ماهواره GLONASS در ماشین کارکنان؛
• سیستم امنیتی مدرن - نظارت تصویری، کنترل دسترسی و حفاظت از ترکیب.

کوپه در یک ماشین دو طبقه

قطارهای دو طبقه در روسیه (سنت پترزبورگ، مسکو، سامرا و مناطق دیگر) ویژگی های زیر را دارند:

• مکان های استاندارد برای استراحت و خواب، لامپ، میز، آینه؛
• پله ها برای بالا بردن؛
• قفسه ها برای چمدان کوچک.
• امکان دسترسی به محفظه تنها با کمک یک کلید مغناطیسی؛
• دو سوکت (100 وات) برای شارژ موبایل، لپ تاپ ها و سایر قطعات الکترونیکی؛
• تمام تختها را در قسمت SW و بالا در محفظه قرار داد.
• صفحه نمایش LCD فردی برای مشاهده فایل های رسانه ای برای هر مسافر (CB)، خروجی هدفون (کوپه، CB).

علاوه بر این، مسافران خدمات زیر را ارائه می دهند: آب آشامیدنی و آب پز در کل مسیر، لوازم بهداشتی و بهداشتی، فروش سوغاتی، نشریات، محصولات چای و قنادی.

قطارهای دو طبقه در روسیه: مسیرها

در تمام سطوح قطارهای دو سطح، راه آهن روسیه تضمین می کند:

• امکان یک قیمت بلیط ارزان تر با توجه به ظرفیت مسافر بیشتر؛
• حداقل آسیب به محیط زیست به دلیل استفاده از مواد و فن آوری های جدید در ساخت واگن؛
• برنامه های ترافیکی راحت (دوچرخه فاوی - سریع).

در زیر مسیرهایی هستند که قطارهای دو طبقه در روسیه می روند.

بازخورد مثبت از مسافرین

ویژگی های مثبت، که توسط مسافران نشان داد که قطارهای دو طبقه را در روسیه آزمایش کردند:

• راحتی، راحتی؛
• واگن های جدید مدرن؛
• قیمت مقرون به صرفه؛
• کاهش زمان سفر؛
• کارکنان محترم و دوستانه؛
• استفاده راحت از توالت های خشک؛
• دستگاه دسترسی در محفظه؛
• رایگان WI-FI؛
• کیفیت بالای غذا در رستوران؛
• امنیت؛
• خلوص؛

• دسترسی به مکان های معلول؛
• پیش ساخته شده با هادی هلی کوپتر؛
• روزتس به طور مستقیم در محفظه؛
• تماس با اکسپلورر؛
• در طبقه بالا تقریبا هیچ سر و صدای ترافیکی وجود ندارد؛
• سیستم تهویه مطبوع؛
• غیر معمول برای یک مسافر روسی.

جنبه های منفی

از چشم مسافران و معایب نوآوری دو سطح پنهان نشوید:

• خدمات اگر پیش از این دو نوع هادی به وسیله ی یک ماشین 36 نفره در نظر گرفته شده است، در حال حاضر همان تعداد کارکنان برای 64 مسافر ارائه می شود.
• حضور پله ها. برای رسیدن به طبقه دوم، شما نیاز به غلبه بر مراحل بسیار شیب دار دارید.
• محفظه بالابر بالا در بالای ورودی ناپدید شده است - در حال حاضر تنها در قفسه ها می توان قفسه بندی کرد.
• توالت قطارهای دو طبقه در روسیه فقط سه غرفه دارند - یکی برای 21 مسافر (به جای 18، مانند یک محفظه استاندارد).
• سنگ فرش سنگین با توجه به ویژگی های راه آهن روسیه، احتمال بالایی در سطح دوم وجود دارد. در طی سفر ایمن نیست که در پله ها باشیم.

همچنین در میان کمبودهای مسافران، سقف کم، کنترل کم نظیر کنترل آب و هوا، بوی ناخوشایند در واگن ها، هادی های غیر دوستانه، تنگناها برای خواب، تنظیم ضعیف پنجره (بسیار کم)، وقفه در کار WI-FI، افزایش قیمت مواد غذایی، کیفیت پایین، بی مزه غذا در جیره غذایی برای CB.

تاریخچه ماشین های دوگانه در روسیه

30 اکتبر 2013 از آدلر به مسکو رفت و ساختار دو طبقه از 15 واگن تانک واگن کار کرد. قبل از آن، در ماه اوت اولین سپاه روسیه برای دو فروند فرماندهی در Mineralnye Vody افتتاح شد. اما رویدادهای ذکر شده به هیچ وجه آغاز تاریخ ساختارهای دو طبقه در کشور ما نیستند - اولین واگن هایی که در سال 1864 در کارخانه کلومنا ساخته شدند. "Cuckoo" (به عنوان قطار به دلیل تماس غیر رسمی "ku-ku" نامگذاری شد که راننده شروع حرکت جنبش را مشخص کرد)، بین Peterhof و Oranienbaum، یک بخش از جاده در یک حومه پرجمعیت پر رفت و آمد بود.

در سال 1905 خودروهای دوگانه در ماشین ساخت خودروی Tver تولید شد. مجددا آنها را تنها 50 سال بعد به کار گرفتند - خودروهای GDR بین بلگورود و خارکف، کولل و لوئیس سوار شدند. به نظر آنها، آثار چرخش لنینگراد یک مدل داخلی از یک ماشین دو طبقه در 70 سالگی ایجاد کرد. در طبقه اول اتاق خواب بود، و طبقه دوم یک توریست بود، پانورامیک - تنها مکان برای نشستن وجود دارد. آزادی آنها محدود بود - فقط 16 مدل. این داستان تشکیلات دوگانه است که مجددا شروع به شروع یک صفحه جدید در روز ما می کند.

قطارهای خصوصی

صحبت از نوآوری در راه آهن داخلی، لازم به ذکر است که اولین قطار خصوصی در روسیه اخیرا شروع به اجرا:

• قطار برقی "Transexpress" در جهت مسکو - Kaluga. صاحب آن TransGroup AS است که این حمل و نقل را در کارخانه ماشین سازی Dimikhinsky با هزینه 2 میلیون دلار تولید کرد. در هر یک از اتومبیل ها راهنماها و نگهبان ها وجود دارد، به همین دلیل آنها را لت و کت، الکل مصرف نمی کنند و سیگار نمی کشند، هر چیزی را فروختند و درخواست نکردند. یک منفی: همه خودروهای یک کلاس - سوم.
• قطار لوکس خصوصی Grand Express در مسیر مسکو - پترزبورگ اجرا می شود. این ترکیب در روسیه بسیار راحت است. در میان خدمات آن: آبگرم های برقی با طبقه گرم، دوش، WI-FI، دستگاه پخش رسانه ای، سیستم میکرو کلیم، کنترل از راه دور برای نورپردازی، قفل های الکترونیکی با کلید مغناطیسی، هادی تماس گیر، خدمات امنیتی.

• 4. قطار الکتریکی Severstalrelles، مسکو-پترزبورگ. قطار راحت، که دارای ماشین های 1 و 2 کلاس، دو ماشین است. این ترکیب با تمام الزامات اروپا برای راحتی و ایمنی، با سیستم کنترل آب و هوا مجهز است.

RZD و اپراتورهای خصوصی

ظاهر قطارهای خصوصی هیچوقت انحصار راه آهن روسیه را از بین نمی برد. صاحبان تنها متعلق به سهام نورد و یا اجاره آن را در مجموع. در عین حال، آنها برای تأمین راه آهن، خدمات اعزام، کشیدن لوکوموتیو پرداخت می کنند. در مورد سفرهای ممتاز شهروندان، اپراتورهای جدید هنوز آن را لغو نکرده اند. در حالی که گرایش وجود دارد که RZD مسیرهای سودآور را برای معامله گران خصوصی به ارمغان می آورد، اما مدیریت امیدوار است که در آینده ساختارهای غیر دولتی مسیرهای ناخواسته را تغییر دهند. اخیرا، در راه آهن روسیه، شما می توانید تعدادی از نوآوری - قطار خصوصی، دو سطح اتومبیل. البته، کاستی ها را می توان در همه چیز یافت، اما پیشرفت هایی که در مدرن سازی یکی از قدیمی ترین انواع حمل و نقل در کشور ما وجود دارد، اما نمی تواند لذت ببرد.