"فولکس واگن LT 28": مشخصات فنی و بررسی

"فولکس واگن LT" - این است که احتمالا معروف ترین در اروپا و روسیه، یک سری از کامیون ها. LT به صورت مختصر Lasten-حمل و نقل، که به عنوان "برای حمل و نقل حمل و نقل کالا" ترجمه. یکی از موارد اول از این سری - "فولکس واگن LT 28". عکس، بررسی و مشخصات - در این مقاله بعد.

طرح

ظاهر خودرو با استانداردهای امروزی به طور قابل توجهی از رده خارج. این تعجب آور نیست، چرا که دستگاه ها با 70-IES از قرن گذشته ساخته شده است. در حال حاضر "فولکس واگن LT 28" را می توان به عنوان مجموعه تلفیقی کمیاب است. امروزه، با این حال، آنها هنوز در حمل و نقل محموله استفاده می شود. اما اغلب آن را مدل نمود.

در مقابل به قبلی، این "فولکس واگن LT 28" دارای جدید، اپتیک مستطیل شکل است. شکل زاویه ای، پنجره مشبک سیاه و سفید و سپر بدون رنگ - برای بقیه، آن یکسان باقی می ماند. به هر حال، طراحی خودرو همان، که برای وانت که کامیون بود. اما اگر ما به موارد 5 تن در نظر بگیریم، آنها آرایش کمی متفاوت از اپتیک و جلو پنجره باریک تر هستند.

"مرد" و "فولکس واگن" - در ضمن، دو آرم بر روی شبکه هستند. نه، آن را تنظیم قوم نیست - در این راه ماشین به کارخانه رفت. واقعیت این است که در '80s "فولکس واگن" نزدیک با "مان" کار می کرد، به طوری که خط از کامیون است یک جرثقیل 5 تن است. اگر چه طراحی ماشین دردناکی یادآور "فولکس واگن LT 28" است.

بدن و خوردگی

بررسی می گویند که این خودرو دارای یک رنگ با کیفیت بالا. قبل از آن، او را خراش نمی کند و ضربات را تحمل کند (نه مانند تصویر بالا)، این فلز برای همیشه باقی خواهد. حال حاضر در فروش، شما می توانید تعداد زیادی از نسخه های "زندگی می کنند" پیدا کنید. همین امر به بدن است. اگر ما در مورد مینی بوس "فولکس واگن LT 28" صحبت می کنید، پشت بام از پشم شیشه به ساخته شده است. مکان های آسیب پذیر ترین - آن آستانه و قوس چرخ عقب. اما با مراقبت های مناسب (تمیز کردن به طور منظم و عمیق، پرداخت) نمی تواند دلیلی برای وقوع خوردگی حتی پس از 30 سال است.

سالن

این دستگاه دارای یک طراحی کلاسیک داخلی - بزرگ و نازک چرخ dvuhspitsevy، کارت های درب تخت و داشبورد زاهدانه. در حالت دوم شامل سرعت سنج و سرعت سنج فلش. همچنین تعدادی از چراغ های هشدار دهنده وجود دارد. به هر حال، 5 تن نسخه داشبورد تغییر کرده است. به عنوان مثال، سرعت سنج با تاخوگراف تراز وسط قرار دارد. تاریخ و زمان آخرین باز با یک کلید خاص است. البته، "شبا" با رژیم های کار و استراحت کاغذ بود. نسخه های الکترونیکی تاخوگراف شروع به نظر می رسد تنها در اواسط 2000s. در میان نقص جزئی صاحبان توجه داشته باشید که عدم وجود رادیو. اما در کنسول وسط است یک سوراخ ویژه زیر آن وجود دارد. و علاوه بر این، 90 درصد از صاحبان موسیقی دستگاه به شما مجهز شده اند. که در این صورت، شما به سرعت می توانید "نقل و انتقال" سیم و جایگزینی آن با یک رادیویی جدید. هنگامی که آن را به بلند کردن نسخه های جدید تر می آید، سوال در مورد نحوه نصب رادیو ناشی می شود. این است که معمولا بر روی کنسول وسط نصب شده، و اویختن آنتن سقف.

با وجود این واقعیت است که کامیون "فولکس واگن LT 28" موتور زیر کابین خلبان واقع، کابین طبقه تقریبا مسطح است. این یک مزیت قابل توجه است. پس از همه، کابین توانند بدون هیچ مشکلی حرکت می کند. اهرم دنده عوض کن بین سرنشین جلو و صندلی راننده قرار دارد و غرق شده را به زمین است. همانطور که برای کرسی، آنها کاملا راحت هستند - توجه داشته باشید بررسی. به خصوص صاحبان خوش شانس از تغییرات محموله که با دسته های صندلی مجهز شدند. تکمیلی - پلاستیک سخت است. اما او روی دست اندازها سر و صدا نیست، حتی پس از این همه وقت. مانع نفوذ صدا خوب است، اما سر و صدا عادت از یک موتور دیزل. پس از همه، او تقریبا در پای راننده است. همه لرزش و سر و صدا به وضوح در داخل کابین قابل شنیدن است. اما شما می توانید استفاده می شود. سالن بسیار ارگونومیک است. اگر ما در مورد نسخه های مسافر صحبت می کنید، در ردیف عقب حتی می توانید با یک جدول کشویی کارکنان شود. همچنین در این خودرو دارای یک محفظه دستکش در سمت مسافر.

"فولکس واگن LT 28": مشخصات فنی

در ابتدا، این خودرو موتورهای بنزین پارک شده است. نسخه صادر شده در سال 75، با موتور دو لیتری از CH سری مجهز شدند. وقتی حجم کار از 1985 سانتی متر مکعب آن ظرفیت 75 اسب بخار است. این موتور در کامیون های سبک و کامیون، "LT" سری به 82 سال نصب شده است.

جانشین واحد تبدیل شده است DL موتور. زمانی که حجم کار در 2384 سانتی متر مکعب آن دارای خروجی 90 اسب بخار. بر خلاف پیشین، این موجود به موتور 6 (4 همان طور که قبلا) سیلندر است. این راه حل مجاز است برای افزایش حجم و گشتاور.

آخرین در خط بنزین تبدیل 1E واحد. او در اتومبیل قرار داده شد 88-95 مدل سال. همچنین یک واحد شش سیلندر بود، اما با یک، و نه از کاربراتور تزریق سوخت تزریق. سیستم مصرف پالایش، مجاز به افزایش قدرت موتور تا 94 اسب بخار در حجم کار همان (2384 سانتی متر مکعب).

نسخه های دیزل

بیش از نیمی از "LT-shnyh" کامیون با یک موتور دیزل دقیقا آن گونه که باید هر حمل و نقل بازرگانی می باشد. اما اولین "سوخت جامد" واحد تنها سه سال پس از شروع تولید سریال بود. آنها موتور تنفس CG است، که در حجم کار از 2680 سانتی متر مکعب در ظرفیت توسعه یافته از 65 اسب بخار شد.

در سال 88 او را به عنوان اصلاح شش سیلندر 1S موتور خطی متولد شد. زمانی که حجم کار در 2384 سانتی متر مکعب آن دارای خروجی 70 اسب بخار.

نسخه با توربودیزل

بسیاری معتقدند که قدیمی "فولکس واگن LT 28" در دسترس تنها جو موتور، توربو شارژر و تنها در اواسط 90s به نسخه های جدید تر از "LT" ظاهر شد. اما این چنین نیست. موتور دیزل برای اولین بار مجهز به توربو شارژ، در صف عنوان اوایل به عنوان سال 82 هفتم ظاهر شد. این DV موتور شش سیلندر بود. وقتی حجم کار از 2383 سانتی متر مکعب آن را توسعه ظرفیت 102 اسب بخار است. این هم یک ضعیف تر موتور 92 نیروهای، مجهز به یک توربو شارژر بود. این واحد بر روی "فولکس واگن LT 28" از 88 ام تا 92 ام سال قرار داده شد. در پایان از تولید در '91 بود، یک موتور ACL وجود دارد. این موتور دارای خروجی 95 اسب بخار.

انتقال، مصرف

"فولکس واگن LT 28-35" کارکنان توسط دو انتقال مکانیکی. اولین نسخه تنظیم شد "4-کوبنده." اما از 80 همه "فولکس واگن" با گیربکس دستی پنج سرعته است. با توجه به جریان، در حالت اقتصاد، موتور دیزل حدود 10 لیتر سوخت مصرف می شود.

شاسی

تعلیق، بسته به ظرفیت، از طرف شرکت سازنده گذاشته کمی متفاوت است. بنابراین، نسخه سبک از "فولکس واگن" کارکنان اهرم بهار تعلیق نوع مستقل است. کامیون malolistovymi با چشمه های سهموی و ترمزهای دیسکی بود. آخرین هیدرولیکی عمل می کردند، به استثنای نسخه پنج تن از "فولکس واگن-MAN" (در اینجا در این دوره پنوماتیک بود). "فولکس واگن LT 28" دارای یک چرخ عقب دائمی است.

از ویژگی های متمایز این سری از ماشین - حضور قفل دیفرانسیل. این قابلیت به خصوص برای حمل در فصل زمستان مفید است. علاوه بر این، آلمانی ها ساخته و تمام چرخ اصلاح درایو "فولکس واگن LT 28". این ماشین ها به طور خاص برای شرکت های ساختمانی واقع در مناطق دور افتاده طراحی شده است. اما فروش آنها بسیار کوچک است.

"فولکس واگن LT 28": بررسی

بسیاری از ستایش "LT" برای قابلیت اطمینان صاحبان. به خصوص مقاوم - موتورهای دیزل. این موتورها دستگاه ساده ترین و پمپ مکانیکی. "فولکس واگن LT 28" - این کامیون، که در آن تنها روشنایی داخلی و خارجی الکترونیک است. به این ماشین می تواند حتی بدون باتری. در ماشین، هیچ راه حل های فنی پیچیده، سیستم تزریق "ریل مشترک" و فیلتر ذرات دیزل وجود دارد. اگر شما فکر می کنم که روسیه "غزال" خوب است چرا که می توان آن را تعمیر "در زانو،" شما فقط آن را نه متعلق به "فولکس واگن". دستگاه از GAZ-3302 مرتب شده است حتی ساده تر. "LT" بی تکلف به کیفیت روغن و سوخت ما است. این "همه چیز خوار" دایناسور تقریبا ابدی. و به اندازه کافی از آنها جان سالم به روز در حال حاضر. و قیمت این ماشین است که در سطح خوبی نگه داشته شود.

از جمله مزایای دیگر، آن را باید حضور یک قفل دیفرانسیل اشاره کرد. این تابع این است و نه حتی در مدرن "غزال بعدی". قفل محور عقب کمک می کند تا کاملا در زمستان، در طول عبور از snowdrifts. حمل و مطمئن شوید دست اول چگونه از آن آسان دفن کامیون های سبک بدون بار است. از آنجا که از خفیف "الاغ"، چرخ ها شروع به لغزش. قفل بصورتی پایدار و محکم در پیوند به دو چرخ و باعث می شود آنها را به حرکت در هماهنگی. دستگاه نیز آسان برای مقابله با گل و لای.

یکی دیگر از "فولکس واگن LT 28" استفاده - مصرف سوخت کم. حتی در صورت عدم وجود تزریق مستقیم، نرخ کامیون حدود 10 لیتر در سیکل ترکیبی است. 5 تن نسخه مصرف حدود 16-18 لیتر، که آن هم بسیار قابل قبول است. وسایل نقلیه نیز یک اجاق گاز گرم تشویق، بررسی می گویند صاحبان.

این دستگاه دارای کنترل پاسخگو. سیستم تعلیق به آرامی کار کردن بی نظمی. با این حال، اگر شما از نصب بر روی یک چادر کامیون بالا، در نظر گرفتن بادبان. غرفه های بزرگ ممکن است به افزایش مصرف سوخت کمک می کنند و ویژگی های پویا قرار می گیرند.

"فولکس واگن LT 28" نیز معایب، در نظر رانندگان. آنها بسیار است. اولین نقص که اشاره بررسی (و یا به جای هوی و هوس از صاحبان)، - عدم وجود تهویه مطبوع است. در تابستان شما را به سفر با پنجره های باز. همچنین، هیچ پنجره قدرت وجود دارد. قدرت است بر روی تمام مدل است. و مهم ترین منفی - آن سرعت کم از ماشین است. حتی با یک گیربکس پنج سرعته، کامیون سرعت کروز بیش از 70-80 کیلومتر در ساعت. این خودرو است که به وضوح به اندازه کافی دنده ششم نیست.

قیمت

در "Avito" "فولکس واگن LT 28" است 70-150 هزار روبل قیمت. برخی از نسخه های کامیون حدود 200 هزار نفر است. در واقع، این آیتم ها در بخش غربی روسیه یافت. نزدیک به سیبری، این دستگاه عملا هیچ. هنگام خرید یک وسیله نقلیه با سن باید می دانستند که در هر زمان شما ممکن است با هزینه های روبرو می شوند. بنابراین، 20 سال لباس عناصر سیستم تعلیق. شکست یاطاقان ¬ های چرخ. می توانید رایت کمی کلاچ دیسک.

نتیجه

با توسعه کامیون و ون، "LT" سری، "فولکس واگن" تبدیل شده است یک رقیب جدی برای "مرسدس". از آنجا که در حال حاضر شما می توانید یک ماشین مشابه در ویژگی ها، که کمتر خواهد شد قابل اطمینان خرید، اما آن ارزان تر است. ماشین آلات به طور مداوم به تغییرات قرار می گیرند. نسخه از 80s و 90s هنوز هم می تواند در خیابان های ما دیده می شود. این ماشین را از طریق یک دوره کامل را رفته است. با تشکر از طراحی قوی از موتور، آنها به ارزش و حامل امروز. "فولکس واگن LT 28" قدردانی از طراحی و یا سالن راحت نیست. این چنین یک اسب بارکش که مطمئنا انجام شغل خود را، آوردن سود مالک آن است.