غزال "بعدی": بررسی. غزال "بعدی": ویژگی ها، عکس ها

بازار روسیه خروجی یک ون غزال "بعدی" را تبدیل به یک رویداد مهم برای گورکی کارخانه خودرو. چنین خودروهای تجاری در GAZ تولید یک مدت طولانی - از سال 1994، زود رفت خط مونتاژ کامیون، و سپس باری و تغییرات دیگر آن. امروز، GAZ تعیین شد برای سرنگونی از بازار از رقبای اصلی خود را - "فورد ترانزیت"، "مرسدس قهرمان دو سرعت" و malotonnazhki دیگر. اما آیا غزال جدید "بعدی" را شایسته عنوان از بهترین وسیله نقلیه تجاری است؟ برای پاسخ به این سوال امروز، ما یک بررسی جداگانه این کامیون اختصاص.

طرح

ظاهر بیرونی این خودرو بوده است و اساسا تجدید نظر - تا ثابت کند که یک شکل کاملا جدید بدن، چراغهای جلو و سپر (عکس را ببینید.). غزال "بعدی" را بر روی پلت فرم از "کسب و کار" سلف ساخته شده بود زیرا مهندسان این مدل، همه ویژگی های مثبت گرفته اند و آنها را به زندگی. به طور خاص، آن را مربوط به داخلی است، اما در مورد آن بعد.

طراحی غزال ون، "بعدی" (بررسی همچنین این نکته توجه داشته باشید) دارای ویژگی های نسبتا مشابه با یک سری از کامیون وانت "کسب و کار"، که در کارخانه گورکی از سال 2010 تولید شد. در واقع، دستگاه جدید است که تمام طراحی کابین خلبان است. در حال حاضر، به وضوح قابل مشاهده، جدید، خطوط امدادی، پنجره مشبک زیبا، شیشه جلو بزرگ و یک سپر بزرگ وجود دارد، به خوبی با نگاه کلی از ماشین است. طراحی کهنه از "بعدی" را نمی توان به نام - و این یک واقعیت است. به نظر می رسد که یک طرح نیژنی نووگورود در تولید در مقیاس بزرگ به طور جدی.

داخلی

هنگام طراحی فضای داخلی است یک کار غیر ممکن مواجه شده توسط مهندسین - در داخل کشور جدید نباید کاستی های مدل های قبلی. بنابراین، در داخل آهو جدید خرده هر یک از آیتم تصور می شد. اما همانطور که در ارگونومی به نظر می رسد، زمان خواهد گفت، اما در حال حاضر اجازه دهید یک پیاده روی مفصل از طریق کابین.

بیایید با درب شروع می شود. شومینه بسته به وضوح ما را از یکی که چند سال پیش در غزال "کسب و کار" نصب شده بود به یاد. با این حال، پس از آن او یک طراحی کمی متفاوت بود. آینه - این است که احتمالا مشکل آزار دهنده ترین همه آهو: با توجه به اندازه کوچک خود را به معکوس تقریبا کورکورانه بود. اما در حال حاضر افزایش سطح قابل توجهی، که بدان معنی است که راننده خوبی خواهد بود برای نظارت بر وضعیت در جاده ها، نه تنها در جلو و در دو طرف (به هر حال، با این مشکلات گورکی malotonnazhek هرگز)، بلکه در عقب است.

قدیمی - در گذشته!

نهایی به عنوان قفل و دستگیره درب، که هم اکنون می توانید بدون هیچ گونه تلاش اضافی باز شود. طراحان مراقبت و شبانه روزی راحت گرفته اند / پیاده راننده، کمی افزایش درگاه ورودی و مراحل طولانی است. در داخل، یک مجموعه ای از زیر شلواری و محفظه دستکش، یکی مرکزی که در خانه های اسناد و مدارک در اندازه A4 (به یاد بیاورید که در اوایل مدل آهو رانندگان حال به خم شدن کاغذ در نیمه، آن را در جعبه دستکش) وجود دارد. کنسول وسط کاملا ارگونومیک است - بدون نقص مشاهده نمی شوند. پانل ابزار دارای نور پس زمینه در همان زمان آن را ساده و آموزنده تنظیم می کند.

قابلیت تنظیم صندلی راننده در جهات مختلف - یکی از ویژگی های اصلی این ماشین جدید "ها Gazel-بعدی". نظرهای صاحبان مدل های قبلی گورکی malotonnazhek اغلب عدم امکان تنظیم صندلی در هر جهت به عنوان یک اشکال عمده از نظر راحتی تاکید کرد. در حال حاضر این مشکل به طور کامل حل شده است. علاوه بر این، کابین دسته صندلی بین راننده و مسافر صندلی موجود است.

سخت و به طور مداوم تند پلاستیکی - آن مشخصه همه است غزال محموله 1994-2012 تولید شده است. و در نهایت، تقریبا وجود 20 سال از مدل، مهندسان تصمیم به گرفتن این موضوع به طور جدی. در حال حاضر ما در حال صحبت کردن در مورد یک عایق صوتی کاملا متفاوت است، است که در یک غزال جدید "بعدی" نصب شده است. بررسی کارشناسان می گویند که به لطف پرداختن به موضوع کامیون های دوجداره عایق صوتی داخلی واقعا می تواند در بازار جهانی به رقابت بپردازند.

آخرین به روز رسانی سیستم تهویه است. به طور مداوم انداختن تیغه پلاستیکی در گذشته، حال، به عنوان مشکلات با راه اندازی و بهره برداری از سیستم گرمایش.

ایمنی

مدل های اولیه آهو با ویژگی های ایمنی منفعل مجهز شده است. در میان آنها تنها کمربند 3 نقطه بودند، مستاجر 2 فقط یک چنین کشنده استفاده شد. حالا GAZ تصمیم گرفت به روش مشکل از نقطه نظر جدی تر از نظر. علاوه بر کمربند جدید اصلاح شده، این خودرو با دو کیسه هوا جلو مجهز شده است. در آینده، توسعه دهندگان برنامه ریزی برای تجهیز ماشین و گزینه های دیگر.

فلز با کیفیت

عنوان شناخته شده است، کیفیت تولید کابین در غزال اول و نسل دوم کاملا رضایتبخش بود. صاحبان گازهای تناژ 1994-2003 سال از انتشار اغلب از فلز فاسد در footrests و پایین درب شکایت کرده است. حتی مواردی که فلز به سادگی در حال سقوط بود و فاسد به علت خوردگی وجود دارد. ما اثری از زنگ زدگی و در قوس چرخ متوجه.

اما با انتشار از نسل دوم ترفندهای آهو هنوز هم ادامه داد، و درجه است. از سال 2003، به جای آستانه در اتومبیل فاسد هود - آن طور مداوم به رنگ حال، و گاهی اوقات برای نصب یکی از جدید. فیلم کربوکسیلیک از رنگ سیاه و سفید (در باقی مانده های آن دقیق تر) جا به جا روی رنگ - برخی از صنعتگران راه اصلی بیشتر دریافت کرده است.

بدن

علاوه بر این، آهو جدید پوسیدن بدن، و اغلب از طریق. دو طرف از ماشین بعد از 3-4 سال از عمل فقط با سوراخ، و فلز سوراخ شد، همانطور که در گذشته، اموال به فرو ریختن و سقوط با سوراخ همان در این دوره بود. اما چنین وضعیتی را با یک کامیون جدید "غزال-بعدی"؟ بررسی کارشناس نشان دادن وجود دارد این است که. و حقایق خشک وجود دارد. در مرحله اول، بدن "بعدی" ماشین ساخته شده از آلومینیوم و کابین (به عنوان مثال، خوردگی آن را در همه نیست) - ساخته شده از فولاد گالوانیزه (یا نه، پوشش داده شده با یک لایه از آن). به طور کلی، یک فلز فاسد در مناطق مشکل فراموش نخواهد شد.

غزال "بعدی": ویژگی های موتور

با قاب ارث "بعدی" را بیش از "کسب و کار" و خط انتقال قدرت، که، همانطور که می دانیم، بطور قابل توجهی در سال 2010 گسترش یافته و جو در زمان (که در آن زمان یک دیزل "کامینز" در حجم 2.8 لیتر وجود دارد). آن را به آنها است و توسط ماشین تمام سال های پس از تولید طراحی شده است. آن را با واحد توربو گیربکس دستی 5 مرحله می آید. همانطور که برای مصرف سوخت ، "ها Gazel-بعدی" صاحبان خودرو بررسی توجه داشته باشید که بهره وری بالا از موتور. توسط اطلاعات گذرنامه، آن را خرج بیش از 8.5 (در 60 کیلومتر / ساعت) و 10.3 (در 80 کیلومتر / ساعت) لیتر سوخت دیزل در 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت خودرو از 134 کیلومتر در ساعت.

شایان تاکید بر قابلیت اطمینان خاصی از موتور دیزل، است که در یک غزال جدید "بعدی" نصب شده است. منابع کل آن (یعنی اجرا قبل از تعمیرات اساسی) بیش از 500 هزار کیلومتر است. بنابراین، 120 قوی آمریکایی "کامینز" سزاوار عنوان "میلیون موتور." برای مقایسه، 402 هفتم و 406 موتور منابع هفتم بیش از 200-300 هزار کیلومتر به تعمیرات اساسی.

با نصب یک واحد قدرت جدید و تعدادی از پیشرفت های بسیاری از در زمینه فنی، مسافت پیموده شده خودرو interservice شده است از 15 تا 20 هزار کیلومتر افزایش یافته است. خدمات فواصل همان خواهد بود دیگر تغییرات "ها Gazel-بعدی" ماشین - یک اتوبوس، کامیون و یا دیگر تغییرات آن.

سازگار با محیط زیست

توجه زیادی به رانندگان پرداخت می شود گازهای گلخانه ای سمی از گازهای خروجی از اگزوز. حالا کامیون GAZ و خود را "کامینز" مسئول خواهد بود نه تنها استاندارد یورو 4 است، اما همچنین یورو 5 و یورو 6 حتی (اصلاحات غزال "بعدی" اتوبوس نیز هست). با این حال، این مراقبت از محیط زیست مشکلات و مشکلات جدید در تعمیر و نگهداری باعث شده است. در حال حاضر بسیاری از کسانی که خرید غزال "بعدی" ( "کشاورز" و یا یک وان - مهم نیست)، شکایت از مشکلات با فیلتر و نازل، که با توجه به ضعیف سوخت با کیفیت دیزل مسدود تقریبا در هر ماه است. است که برای عملکرد طبیعی ترافیک داخلی نیاز به خرید یک خودرو با حداقل استانداردهای زیست محیطی (در این مورد یورو 4) و برای پیدا کردن یک شبکه ای از ایستگاه های گاز که فروش سوخت با کیفیت واقعا بالا است.

ظرفیت محفظه بار

ظهور تغییرات جدید به بدن دراز، "بعدی" را می توانید با خیال راحت حمل بارهای با حجم مانند 11، 16، 18 و متر مکعب است. به هر حال، نسخه های 4 متری با ظرفیت دقیقا 6 پالت. با این حال، بسیاری از رانندگان هنوز هم راه را به انتشار چنین نسخه های طولانی فاصله ی دو محور را درک کند. در واقع، چرا قطع قاب در نیمه، و پس از آن بین دو نیمه از کانال وارد؟ نه ساده تر برای ایجاد یک قاب جدایی ناپذیر آن است، برای مثال، آلمان را با خود "Atego" انجام دهد؟ به نظر می رسد مانند یک روش توسعه ماشین موقت در عمل در دراز GAZ باشد.

غزال "بعدی": قیمت

هزینه های اولیه از یک خودرو را در 2014 725 هزار روبل است. برای این قیمت خریدار است به شاسی "برهنه" دعوت کرد. بلند غزال "بعدی" (همچنین بدون بدن) خواهد 745،000 روبل هزینه. در هیئت مدیره نسخه، بسته به طول فریم بین 750 و 764 هزار. غزال "بعدی" یک کشاورز با کابین دو دو می توان از یک فروشنده مجاز در قیمت 820 000 روبل خریداری شده است. کالاهای تولید شده و مینی بوس در مورد همان هزینه - از 788 000-820 000 روبل. قیمت برای غزال "بعدی" (اتوبوس) در مورد 985،000 روبل است. کمپرسی مدل کامیون به ارزش 888000 روبل. به هر حال، با توجه به تولید کننده، غزال "بعدی" مسافر دارای سقف بالا و می تواند برای ترافیک شهری و بین منطقه ای مجهز شده است.

سطح تجهیزات

در نهایت، پیشرفت های فن آوری و رو به کامیون های ما. به طور خاص باید توجه داشت که بر تجهیزات پایه غزال ماشین سری "بعدی" (مسافری نسخه آن و همچنین) شامل قفل مرکزی، سیستم صوتی مارک، کروز کنترل، ارتفاع صندلی قابل تنظیم و به صورت افقی، گرمکن آینه های دید عقب، پنجره های قدرت، ستون فرمان قابل تنظیم، و همچنین به عنوان یک سنسور است که نشان دهنده وضعیت باز از درب. چنین تعداد زیادی از گزینه های در پایه کارخانه ماشین گورکی و محصول خود را "غزال" به هیچ کس انتظار می رود.

صرف نظر از پیکربندی و هزینه این دستگاه، مدت زمان گارانتی برای هر یک از 3 سال یا 150000 کیلومتر است.