سنگین هواپیمای حمل و نقل نظامی ایلیوشین 76TD: مشخصات فنی

IL-76 - یک هواپیمای حمل و نقل نظامی سنگین، یک مدل است که مگس بیش از یک ربع قرن. تغییرات مختلفی دارند بر اساس آن ساخته شده است، هر دو غیر نظامی و نظامی. جهش و کشتی خود را، با اضافه کردن ویژگی های جدید، گسترش های موجود. با وجود سن و نه جدی، بر اساس این دستگاه هنوز هم پیش بینی شده نسخه جدید است.

مدل TD یکی از این تغییرات بود. ایلوشین دفتر طراحی آن در سال 1982، چند سال پس از راه اندازی تولید نمونه اولیه ارائه شده است. دو شخصیت در عنوان مخفف "حمل و نقل دوربرد." جزئیات دیگر که تشخیص این نسخه، ما در زیر نگاه خواهد کرد.

تاریخچه ایجاد

در اواسط 60-می نماید OKB ایلوشین سفارش به منظور توسعه یک هواپیمای حمل و نقل دریافت کرده است. این کار را برای چند سال انجام شد، و در نوبه خود از '70 به پایان رسید. حال حاضر در مارس سال 1971 اولین نمونه از این هواپیما IL-76 است را به هوا بلند. در همان سال در نمایش هوایی در فرانسه، آن را به عموم مردم به نظر می رسد.

در سال 1973، مدل به تولید است. اولین ماشین در کارخانه هواپیما آنها جمع شده بودند. چکالوف تاشکند است. چند سال بعد، در سال 1976، پذیرفته هواپیما و نظامی است. از آن لحظه، تاشکند تولید کننده اصلی این مدل شد. IL-76 - در همان سال، از آغاز جنگ در افغانستان، و، با توجه به داده های غیر رسمی، 95٪ از ترافیک و حمل و نقل پرسنل در این دوره از عملیات نظامی در حال انتقال به تازگی از صنعت هواپیماهای شوروی است.

تا به امروز، تغییرات اخیر بیشتر از این دستگاه هنوز هم اساس حمل و نقل هوایی حمل و نقل نظامی روسیه تشکیل می دهد. اگر چه مربوط به پارک محموله هواپیما - در سال های افغانستان او کردم تا یک جفت از اسلحه کالیبر کوچک 23 میلی متر واقع در بخش دم.

توصیف

این هواپیما حمل و نقل IL-76 اولین هواپیما به اتحاد جماهیر شوروی، نیروگاه اصلی این است که توربوجت. بقیه از ماشین است که در معمول برای حمل و نقل هوایی سنگین اصل بال و دم T شکل با دلسرد شدن است. از ویژگی های متمایز را می توان یک آب بندی کامل از هر دو دفتر و محفظه حمل بار نامیده می شود. درهای محموله هواپیما سه، که یک و دو در عقب در جلو است. این ترتیب اجازه می دهد برای تولید مستقیم به جریان فرود 4 (دریچه عقب از اسلاید های متعدد)، اما در عمل این اعمال نشده است. در بیشتر موارد، یک فرود تنها از دریچه جلو خارج، در حالی که از عقب با کمک چتر نجات تولید ماشین آلات سنگین.

در همان زمان، مانند هر هواپیما از این نوع، IL-76TD دارای تجهیزات ویژه واقع در دو ردیف، چهار جرثقیل و، البته، چند ونشس حمل بار. عقب استاندارد طراحی تخم، سه فلپ ها، دو تا از آن به طرف باز کرد، و مرکز کاهش است، تشکیل یک نوع سطح شیب دار برای ورود و یا میشماره. علاوه بر او، جدول غلتکی محموله نگه می مسیرهای مختلفی برای تسهیل حرکت از ظروف بزرگ وجود دارد.

این هواپیما دارای چهار موتور قدرتمند در خطوط ولتاژ بالا در زیر بال قرار داده است. دیده از جلو یا از بالا است که به وضوح دیده می شود که بال در بالای بدنه قرار گرفته است، در یک نوع از طرح، که همراه با جلو (که در زیر) تفاوت مشخصه بین نمونه اولیه است، و در حال حاضر در تغییرات آن، از جمله نسخه مدنی IL-76TD می باشد. سیستم دنده قدرتمند مرتب در این طرح پنج نقطه (4 در زیر بال، یکی زیر بینی)، اجازه می دهد تا شما را به تناسب نه تنها در نوار بتن، بلکه به پرایمر.

تغییرات

قبل از اقدام به تغییرات، آن را باید به ذکر است که مدل شرح داده شده توسط ما پیش از آن در زندگی واقعی از روی کاغذ به دنیا آمد. در ابتدا، این نامه ها یک هواپیمای نظامی با مخازن سوخت مسلح، و همچنین موتورهای جدید بود. سپس، بعد از مدتی، زمانی که طراحان شروع به ساختن یک نسخه غیر نظامی، یکی از گزینه های جدید به نام بود.

• IL-76 - یک هواپیمای حمل و نقل نظامی. او به عنوان یک نمونه اولیه برای یک سری از کامیون پیگیری خدمت کرده است.
• IL-76T - اضافه شدن مخزن سوخت اضافی در این اصلاح. نسخه یک خلبان شد، اما افزایش عرضه سوخت به میزان قابل توجهی افزایش دامنه پرواز.
• IL-76TD - کردم موتورهای توربوفن D-30KP-1 است. بقیه است به طور کامل تکرار توسعه قبلی است.
• IL-76TDP - همچنین تکرار توسعه پیش از آن. نرم افزار اصلی - آتش سوزی جنگل ها، که کمی تغییر نگه محموله و تنظیم سیستم تخلیه آب.
• A-50 - در قلب این توسعه هنوز هم همان نمونه با یک تانک سوخت. سیستم هواپیما نصب AEW (هشدار زود هنگام هوابرد و کنترل).
• ایل 76M - همراه نسخه به طور خاص برای نیروی هوایی. بخش فنی تکرار نسخه T، اما دارای سلاح تفنگ، و توانایی A-50.
• YL 76MD - نسخه نظامی از AP مشخص شده است. موتور های جدید و نظامی "پر کردن". می تواند تانک متوسط و یا نیروهای نظامی تا 200 نفر حمل و نقل.
• ایل 76LL - این نسخه در نسخه های تک جمع آوری شد و یک آزمایشگاه پرواز برای توسعه و تست موتور جدید بود. مشتریان توسعه دهندگان OKB ایلوشین خودشان.
• IL-78 - هواپیما-تانکر. بار حداقل حداقل مسلح کردن. دو مخزن سوخت اضافی.
• Adman1 - نسخه از A-50، مونتاژ برای نیروی هوایی در عراق است. من راداری بود.
• Adman2 - دستگاه نیز به نیروی هوایی عراق ارسال می شود. این هواپیما در کنترل و هدایت از مبارزان مشغول بود.

توسعه سفارشی

علاوه بر این نسخه از LL، که برای توسعه دهندگان ایجاد شده بود، منتشر شد چند تغییرات غیر استاندارد. با توجه به اطلاعات غیر رسمی، شد 01/02 وجود دارد در نسخه خود را و نام نماد دیجیتال را دریافت نکرده است. با افزایش ظرفیت سوخت هواپیما - به عنوان نمونه برای همه به عنوان IL-76T خدمت کرده است. در میان آنها به بیمارستان پرواز، حامل بود از سلاح های لیزری ، و حتی شرایط شبیه ساز وزنی، به طور خاص برای فضانوردان طراحی شده است.

ظرفیت

در توسعه هر هواپیما مدرن، مهم نیست چه نوع، طراحان باید به حساب بسیاری از هر دو پارامتر خارجی و داخلی را، در غیر این صورت کشتی قادر به افزایش را به هوا خواهد بود. هنگامی که توسعه به اتمام است و شروع به تولید در مقیاس کامل، خطوط هوایی، مشتریان را مجبور به پرداخت توجه به خواص دیگر، اما یکی از آنها مشترک و طراحان، و حامل است.

این - ظرفیت. IL-76TD در ارتقاء های متعددی از این فرصت برای حمل بار یک و نیم بیش از نمونه های آن بود. در اولین اتومبیل آن رقم 28 تن اعلام شد. در آخرین تحولات - 42، و در نسخه های جدید - تا 60 تن می باشد.

خدمه

مانند بسیاری از هواپیمای حمل و نقل شوروی، هواپیما جداره دایره در تعظیم دریافت کرده است. در قسمت بالایی، که در آن کنترل اصلی، و پایین - خانه نمودار. خدمه ایلیوشین 76TD شامل 5 نفر است. این خلبان اول (همچنین به عنوان شناخته شده FAC)، یک خلبان دوم، مهندس پرواز و اپراتور رادیویی. همچنین در تیم من بخشی از هدایتگری بود. اولین هواپیما و نسخه های کاملا نظامی یک خدمه در دو بیشتر - سربازان فلش. که هواپیما اتاق چارت محدود ظاهر تا حدودی غیر معمول از کمان.

دوباره پر کردن

ذکر ویژه سزاوار سیستم سوخت. در یک هواپیمای مدنی معمولی، بدون در نظر گرفتن تعداد موتورهای، دو وجود دارد، گاهی سه مخزن. آموزش استاندارد برای مخازن عملیات فنی 76TD IL-ذکر 12، به 4 بخش (توسط موتور) تقسیم شده است. در هر یک از آنها هنوز بخش خود به مخازن ابتدایی، متوسطه و پشتیبان گیری وجود دارد. بنابراین، خلبان دارای انعطاف پذیری کافی برای کنترل جریان سوخت و بی درنگ می توانید به هر وضعیت غیر منتظره واکنش نشان می دهند. ظرفیت کل تمام تانک تجاوز علامت از 100 هزار لیتر سوخت.

ویژگی های

ما در بر پارامترهای منحصر به فرد از IL-76TD بررسی کرده اند. مشخصات باید لیست کلی را کاهش دهد.

با توجه به اینکه بسیاری از هواپیماهای در حال حاضر بیش پرواز از یک ربع قرن، برای شروع، از اینکه عمر توسعه - 30 سال است. با این حال، شایان ذکر است که نسخه های جدید هنوز هم از خط تولید خارج در تاشکند، که در حال حاضر در نظر گرفته می شود در خارج از کشور، و Ulyanovsk در، اما دیگر.

• بال - 50 متر.
• سطح بال - 300 متر مربع. متر.
• طول هواپیما - 46.5 متر، محفظه ی بار - 24.5.
• ارتفاع (در دلسرد شدن) - 14.7 متر؛ کابین کامیون - 3.4 متر.
• عرض - 3، 45 (محفظه بار).
• دوره - 321 متر مکعب است. متر.

توجه داشته باشید که بخش بدنه یک دایره کامل است، همچنین باید بگوییم که این هواپیما ممکن است برای نصب یک سطح شیب دار دوم، در حالی که طول محموله محفظه کمی، اما کاهش می یابد.

اطلاعات پرواز:

• حداقل وزن برخاست - 88 تن، حداکثر - 210.
• سرعت - 800 متر / ثانیه، حداکثر - 850.
• پرواز محدوده - 4000 کیلومتر، حداکثر - 6000.
• سقف عملی - 12،000 متر.
• سرعت فرود - 210 کیلومتر / ساعت.
• طول باند برای برخاست (کوتاه) - 850 متر، برای کاشت - 450 متر
• موتورهای - 4 (HPT 30KP-D-2).
• نیروی کشش - هر 12 000 کیلوگرم است.
• سوخت در تمام مخازن - 109.5 لیتر.

ممنوعیت پرواز

آغاز قرن جدید توسط یک نوار سیاه و سفید در توسعه 76 مدل مشخص شده بود. در سال 2000، ایکائو (سازمان بین المللی ناظر بر کل هواپیمایی کشوری) الزامات مورد نیاز برای هواپیماهای مدرن را سخت تر کرده است. یک ماشین است که با استانداردهای جدید را برآورده نمی، فرودگاه ها در اروپا، شمال امریکا، ژاپن و حتی استرالیا را بسته است. ادعای اصلی به IL-76 سر و صدا فولاد و آلودگی هوا.

نتیجه نوسازی نسخه تجهیزات، که در علاوه بر این به شاخص اصلی 90VD دریافت کرده بود. یک کلاس جدید از هواپیمای بدون محدودیت پرواز در سراسر جهان، تحویل کالا در گوشه های مختلف از این سیاره است.

در حال حاضر،

از آنجا که پرواز از 76 اولین بار در نیروی هوایی اتحادیه 15 سال خدمت کرده است و همچنان به خدمت به کشورهای مشترک المنافع. نسخه جدید دارای روسیه، اوکراین، بلاروس و کشورهای دیگر. چند صد اتومبیل برای صادرات مونتاژ شد. علاوه بر ارتش، ممکن است به نام چند سازه است که IL-76TD مورد استفاده است. مس، خدمات اورژانس، نیروهای امنیتی، و همچنین برخی از خطوط هوایی در تنها حمل و نقل ترافیک. حتی یک طبقه بندی غیر رسمی وجود دارد: AN-124 - در اضافه بار، یکی از 747 "بوئینگ" - طولانی ترین و IL-76 - ترین چند منظوره.

نتیجه

IL-76TD - یک هواپیمای باری غیرنظامی است، که نه و همچنین طراحی آنتونوف شناخته شده است، اما با این وجود، به لطف امکان فرود هر دو در زمین و در نوار بتن کمتر گسترده بود. با وجود بیش از یک سن محترم، این مدل خدمت کرده است و احتمالا هنوز هم به عنوان یک نمونه اولیه برای جدید، مدرن باشد، اما ظاهر زیبا از عادی و ارتش "کامیون" از دست دادن نیست.