خرید ب / یک "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" شهرستان - آنچه به دنبال؟

بسیاری از رانندگان روسیه بر این باورند که SUV ژاپنی "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" پویایی از ویژگی های توسعه یافته تر است، اما این طور نیست. در واقع، پیشوند "ورزشی" می گوید که خودرو پایین تر از کلاس استاندارد "پاجرو" است. این است که با کاهش هزینه های آن مشهود است. در حال حاضر، این دستگاه بسیار محبوب در اتحاد جماهیر شوروی سابق است، با خیابان دیده می شود مدل حتی 20 ساله. هزینه از آنها، البته، وسوسه انگیز، و به کیفیت ژاپنی تا شکایت شد. اما در اینجا چه هنگامی که به خرید یک دست دوم "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" این شهرستان بیش از 100 هزار کیلومتر است؟ پاسخ به این سوال، شما را در این مقاله یاد بگیرند.

بدن

در این صورت، اگر ماشین در تاریخ بهره برداری شده است هرگز در یک تصادف جاده شرکت کردند، مالک آینده نمی تواند در مورد وضعیت بدن نگران باشید. به خصوص با توجه به "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" شهرستان، که در 1990s صادر شد پرداخت. این نسل از اتومبیل دارای یک رنگ بسیار قوی، که بارها و بارها از نظرات صاحبان تایید کرده اند. و حتی اگر بدن یک خراش کوچک هم داشت، آن است که یک SUV را از خوردگی محافظت می شود، به عنوان فلز آن بسیار با دوام و مقاوم در برابر زنگ زدگی است. هر چند بهتر است به سطح امن و در ابتدا آسیب دیده است - تا بدن خود را "ساب کامپکت" قطعا رویین تن به آب خواهد بود.

اگر ما در حال صحبت کردن در مورد "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" با طیف وسیعی از 150-200 هزار و سن 5-6 سال، ما باید بسیار مراقب باشید. 2000s به SUV نسل دارای رنگ کمتر با کیفیت بالا، و در صورتی که بدن یک زنگ واحد نیست، مطمئن باشند که این خودرو تا دوباره رنگ شده است.

چه ترس ممکن است پنهان در زیر کاپوت؟

بسیاری از این وسایل نقلیه صوفس (جاده) برای بازار روسیه کارکنان با دو موتور. در میان آنها، موتور بنزینی 3 لیتری و یک توربو 2.5 لیتری. اگر شما به واحد های دیگر، یعنی ظرفیت موتور 197 "اسب" و حجم 3500 سانتی متر مکعب ارائه، شما می دانید، آن را یک "ژاپن" واقعی نیست، و کپی خود را از ایالات متحده آمریکا تحت نام "مونترو". این اتومبیل کمتر قابل اعتماد در مقایسه با موتورهای واقعی تولید ژاپنی است. به هر حال، شما می توانید یک کپی از بسیار معمول در جاده های ما پیدا کنید. و بدون توجه به جایی که شما "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" خریداری شده - در مسکو و یکاترینبورگ.

سیستم تعلیق و شاسی

شاسی SUV کاملا قابل اعتماد است، اما آن را نمی توان یک معیار نامیده می شود. به عنوان مثال، بلوک سکوت آنها را شکست هر 80 هزار کیلومتر، بنابراین خرید "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" شهرستان، برای هزینه های غیر منتظره آماده شده است. همانطور که برای تعلیق، آن بهار بود، و پس از آن مهندسان آن را در بهار تا سال 2000 جایگزین شده است. در هر صورت، اگر هر دو از جزئیات خواهد بود تضعیف شده، هزینه های جایگزینی آنها خواهد بود بسیار جدی است. برای تعیین تاریخ دقیق خدمات بهار غیر ممکن است، اما مطمئن باشند - اگر شما خرید "میتسوبیشی پاجرو--ورزشی" با طیف وسیعی از 200-250 هزار کیلومتر، تعلیق به زودی برای تعمیرات بپرسید.