جاده مرده و «استالینیستی» مدینه فاضله.

تاریخ روسیه پر از حقایق مرموز که تبدیل شده اند شناخته شده به عمومی به تازگی است. این خدمات عبارتند از یکی از ایده های مزخرف پایه - جاده مرده. ایگارکا - آن هموار سالخارد مسیر. ماجراجو حاکم بزرگ برنامه ریزی شده برای ذخیره کردن یک مسیر راه آهن در دایره قطب شمال. امروز، این ساختمان نشان دهنده یک منظره جذاب.

مرده جاده یک پروژه سری از گولاگ بود، و تنها تحت خروشچف از آن آگاه شد. سازندگان آن زندانیان به طور کلی بود. این برنامه ریزی شده که طول جسم خواهد بود 1263 کیلومتر است. آرمانگرایی از کل پروژه در وهله اول این است که منطقه که در آن جاده آسفالت مرده - پرمافراست است. برای ساخت یک مسیر، آن خواهد بود لازم برای عبور تعداد زیادی از نهرها و رودخانه ها. برای حل این مشکل، ساخت پل، یخ تقویت شد (حتی به ویژه ساخته شده است تا آن را)، مرداب ها پر شده است، قادر به ارائه مصالح ساختمانی.

برای ساخت راه آهن در شمال - رویای بسیاری از مهندسان آن زمان است. تنها پس از استالین سرکوب فعال مردم اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد، برای رسیدن به این هدف شروع به استفاده از کار برده. تصمیم به strroitelstve خیلی فوق العاده است که شکست خود را آشکار بود. اما دولت برنامه ریزی شده برای ساخت یک بندر دریایی در ایگارکا، و بنابراین، برای ذخیره کردن یک خط راه آهن لازم بود.

جاده مرده مورد نیاز برای ساخت و ساز آن بیش از 290 هزار نفر از زندانیان گولاگ. در محل کار ساخت و ساز خود را از بهترین کارشناسان در زمینه مهندسی. بسیاری از مردم در خرابه های این ایده درگذشت. زندانیان در بازداشتگاه های زندگی می کردند، احاطه شده توسط سیم خاردار، اما آن را کاملا غیر ضروری بود، از آن غیر ممکن به فرار از اردوگاه بود. آنها زباله و ذخایر انبار رها می خورند. به سختی موزه راه آهن قادر به انتقال وحشت کامل از سوء استفاده از قدرت خواهد بود. شهروندان ما رنج برده اند و در راستای جلب رضایت غرور مرد "قدرت می شود که."

کار وارد شده به مقصد بر روی "آب بزرگ" و پس از این پروژه از طریق کاهش یافت، حذف آنها را از وجود دارد بیش از حد گران در نظر گرفته شد. امروز مرده جاده "می گوید" به دیدار او در سختی ها و رنج های زمان. پس از همه تجهیزات و هموار راه وجود دارد باقی مانده است.

هزینه برای ساخت و ساز راه آهن شمال تقریبا 6.5 میلیارد روبل رسید. حتی پس از آن، گزارش کشیده شده است تا، که تقاضا برای این خدمات مسیر حمل و نقل نمی کند. با این وجود، ساخت و ساز در جریان بود، اطاعت از دستورات رهبر. در زمان ما، پس از در ذخایر نفت شمالی کشف شده است، از سر گرفت ساخت راه آهن از طریق سورگوت، اما در فن آوری های جدید. در این مورد، جاده مرده قبلا ساخته شده به طور کامل استفاده نشده بود.

ساخت و ساز خود را پس از متوقف از مرگ استالین در سال 1953، و در زمان به لطف زندانیان حال حاضر ساخته شده بود 900 کیلومتر است. در این زمان بیش از 300 هزار نفر وجود دارد از دست داده بودند. همه اموال دولتی شده است در نواحی قطبی پرتاب می شود. تاریخ راه آهن روسیه شامل بسیاری از اسرار، اشتباهات و حوادث که زندگی مردم با او ادعا کرد، اما چنین فعالیت در ساخت و ساز اشیاء غیر ضروری هیچ کس بیشتر شبیه به یک تخریب این کشور است.