الکترومغناطیسی جفت چیست؟ کاربرد و تعمیر

کوپلینگ - ترانسمیتر انرژی دوار از یک سمت به شفت دیگر. این دستگاه در اکثر موتورهای الکتریکی برای توزیع انرژی مکانیکی. لولا یونیورسال برای ساخت و ساز وجود ندارد. می تواند اشکال مختلف و ویژگی های طراحی است.

دستگاه

کلاچ الکترومغناطیسی به عنوان دیگر، یک ترکیب از اجزای زیر است:

• منجر به جمع آوری قدرت انگیزه؛
• رانده می شود، انتقال این قدرت در تنظیم.

اگر این قسمت ها بدون حرکت متصل شود، شما یک اتصال قطعه دائمی است.

در کلاچ خودرو به طور گسترده ای استفاده می شود، دو قسمت اصلی که توسط میدانهای الکتریکی و مغناطیسی متصل است. با توجه به این که یک اتصال به موتور بدون استفاده از نیروی مکانیکی وجود دارد، به عنوان آن می دهد توانایی برای اتصال در موقعیت های دو به دو مستقل. گاهی اوقات الکترومغناطیسی جفت اجازه می دهد تا تنظیم فرکانس چرخشی در سیستم های کنترل.

انواع

کلاچ به صورت زیر تقسیم می شوند:

• فیدبک رانده و قطعات رانندگی به صورت مکانیکی انجام می شود.
• ارتباط بین بخش های اساسی با استفاده از القای. چنین ارتباطی به دلیل میدان مغناطیسی امکان پذیر است.

توسط مکانیکی عبارتند از:

• اصطکاک. بخش اصلی از آستین هم با نیروهای الکترومغناطیسی برگزار شد. آنها را می توان با تعداد مختلف از دیسک پر شده است، و سطح اصطکاک مختلف (مخروطی و یا استوانه ای شکل).
• پودر. در این طرح بخشی رانده با رانندگی پودر مخصوص فرومغناطیس که پر کردن فضای بین اجزای مکانیزم متصل می شود. این پودر مغناطیسی است و محکم نگه می دارد قطعات؛
• موجودی، مواد (نام دیگری - "پنجه"). تحت عمل آهنربای الکتریکی دو بخش اصلی با هم بودن در آنها دندان برگزار شد.

توسط القا عبارتند از:

• ناهمزمان. در این مکانیسم به دلیل حرکت چرخشی از بخش پیشرو در اثر الکترومغناطیسی از برده تشکیل شده است. این بخش به نام کلاچ لغزش.
• همزمان. با توجه به اقدام از آهنرباهای دائمی در نقاط مختلف از قطعات تحت تاثیر بعضی فعلی از طریق سیم پیچ، ظاهر زمینه، اتصال هر دو بخش؛
• پسماند الکترومغناطیسی کلاچ. همانطور که از نام حاکی از آن است، پدیده قطعات اتصال پسماند هنگامی که یک سخت مغناطیسی مغناطیسی بدن معکوس وجود دارد.

تبدیل در انرژی مکانیکی ورودی به آن را به عنوان خروجی: هر یک از اصول فوق عمل می کند هدف اصلی جفت را تغییر دهید.

همه را می توان برای سیستم های کنترل و اتوماسیون استفاده از انواع کوپلینگ.

کار عناصر استقرایی مربوط به موتور الکتریکی است. بنابراین، به طور گسترده دستگاه های زیر استفاده می شود:

• ferroporoshkovye با کنترل الکترومغناطیسی.
• کلاچ الکترومغناطیسی.

Ferroporoshkovaya electromagnetically کنترل

برای چنین جزئیات را می توان به عنوان یک بخش اتصال انجام شده است به شدت و خزش رانده از استاد. در این روش ممکن است برای تنظیم سرعت چرخش مکانیزم درایو بدون تداخل با سرعت خود را موتور درایو.

طراحی عنصر بعدی. هر دو بخش از جفت - یک سیلندر فلزی است که هادی مغناطیسی هستند. بخش رانده دارای یک شیار است که به سیم پیچ میدان عرضه می شود. او، به نوبه خود، به یک منبع قدرت با استفاده از حلقه های لغزش متصل است، همراه با یک قلم مو. فضای بین قطعات از مخلوط پر کردن فرومغناطیس. این می تواند یک پودر یا مایع.

اصل عمل

هنگامی که به ولتاژ سیم پیچ DC تغذیه می شود، در حال حاضر تشکیل شده است، که شار تحریک تشکیل می دهد. عبور از آن در مغناطش فرومغناطیس رخ می دهد و دومی، ذرات مغناطیسی زنجیره ای ایجاد کنید. زنجیر ها در جهت میدان مغناطیسی و خطوط میدان مغناطیسی مرتب شده اند. نیروی حاصل از جاذبه های این زنجیر و دارای قطعات جفت. قدرت پین بستگی به مقدار جریان که از طریق زنجیره ای جریان می یابد. با افزایش جریان بازخورد فوق اشباع مواد است. یک قدرت رویه کاهش می یابد، در نتیجه، ممکن است برای ایجاد یک عنصر با لغزش.

اصطکاک

هنگامی که یک نیروی بسته شدن در اتصال مکانیکی وجود دارد، سپس مورد می توان به نام کلاچ اصطکاکی یا اصطکاک. مانند جزئیات ممکن اتصال با موتورهای که تحت بار سنگین اداره می شود. به عنوان یک سیلندر یا مخروطی: از لحاظ ساختاری، این عناصر را می توان از یک یا چند دیسک های دارای طراحی سطح مختلف اصطکاک ساخته شده است.

اصل عمل

سطوح به سایش، متصل میدان الکترومغناطیسی. تنظیم گشتاور کلاچ نمی تواند، او به طور منظم بود. آن هیچگونه تعهدی در قبال تغییر تحت تاثیر تغییر جاری است. تقویت این جفت قدرت می توانید با یک ضریب 30.

سلول واحد الکترومغناطیسی بسته به کاربرد آنها شده است.

ETM کلاچ الکترومغناطیسی

محافظت از دستگاه و مکانیزم های مختلف برای پالس اضافه بار تنها قادر به این جزئیات است. این کاهش تلفات بار. این مجموعه احتمال موتور راه اندازی را افزایش می دهد، حتی در بار بالا. کلاچ الکترومغناطیسی بر اعدام در تقسیم می شود:

• تماس با ما؛
• تماس؛
• ترمز.

تهویه هوا کلاچ کمپرسور

در مقابل کمپرسور آن را راه اندازی. بشقاب، قرقره، یک سیم پیچ الکترومغناطیسی: این عناصر اصلی تشکیل شده است.

صفحه به طور مستقیم به شفت متصل شده و سیم پیچ و قرقره یک محل بر روی جلد. هنگامی که منبع تغذیه آغاز می شود تولید یک میدان مغناطیسی، از ویفر را به قرقره و شفت کمپرسور در حرکت خود جلب کرد. قرقره چرخش همراه با صفحه.

اگر کلاچ مغناطیسی شکسته است، تعمیر می شود به طور مستقل انجام شده است. برای موفقیت در تعمیر لازم است علت گسل به درستی تشخیص دهد. در صورت شکستگی کلاچ کمپرسور ممکن است بوی سوختن احساس و سر و صدا شنیده می شود. به طور کلی، ضربه رخ می دهد که نیاز به تعویض بلبرینگ. گسل که تنها می تواند حضور استاد از تجهیزات خاص تشخیص وجود دارد.

اگر مانند کلاچ مغناطیسی یک سوال جایگزینی قطعات وجود دارد مشکلات پیدا کردن تجهیزات لازم باید بوجود می آیند نیست ( "غزال" این قاعده مستثنی است). خوب، اگر یک نقص در زمان کشف شد. این هزینه های اضافی در صورت شکست سایر قطعات مرتبط از موتور اجتناب کنند.
کوپلینگ بر روی سخت افزار های مختلف با هم متفاوت و به برای خود خرید اشتباه، شما می توانید با مرکز خدمات تماس بگیرید.

اگر کلاچ الکترومغناطیسی از کمپرسور شکست مواجه خواهد شد، دلایل این ممکن است موارد زیر است:

• شکستگی از صفحه با فشار دادن زمانی که آن را به اشتباه وارد فاصله قرار داده شده.
• کلاچ معیوب به طور کامل، آن را می توانید "رایت" و تشخیص علل این بسیار پیچیده؛
• یاطاقان ¬ های قرقره نیاز به جایگزینی.

الکترومغناطیسی جفت در کمپرسور فن خنک کننده و یا وسایل نقلیه استفاده می شود به حفظ یک درجه حرارت موتور است.

این نیز به حفظ درجه حرارت در طول زمان سرد سال، به خصوص اگر از طرفداران روشن است استفاده می شود. این کمک می کند به کاهش مصرف سوخت کاهش قدرت به هارد فن.