ماشینماشین ها

Variator برای نیسان X-Trail: بازخورد از صاحبان مربوط به عملیات

شایعات زیادی در مورد عملکرد تغییرات Jatco وجود دارد. کسی با خرید ماشین خوش شانس بود و کسی که چند ده هزار نفر مجبور است جعبه را تحت تضمین تغییر دهد. استقامت این گره چه چیزی بستگی دارد؟ در واقع منبع تغییر دهنده در نیسان X-Trail چیست؟

مدل متغیر RE0F10A

از سال 2007، شرکت "نیسان" تصمیم گرفته است که جعبه های جاده ای "X-Trail" را با نوع واریاتور کامل کند. بدنه T31 نسل اول با Jatco RE0F10A مجهز بود (همچنین CVT-7).

قدرت آن در حجم موتور از 1.6 تا 2.5 لیتر محاسبه شده است. چنین اطلاعاتی توسط مراکز فروش ارائه شده است. با این حال، سایت شرکت Jatco حجم اندکی متفاوت از 1.6 تا 1.8 لیتر نشان داد. اگر CVT-7 واقعا برای اتومبیل های کوچک طراحی شده باشد، روشن می شود که چرا آنقدر سخت نیست که منابع خود را بدون شکست بسازیم.

گشتاور خودروهای کوچک به حداکثر 180 نانومتر می رسد، در حالی که موتورهای با حجم 2 لیتر و بیشتر 200 نیوتنمتر را تولید می کنند. متغیر با این بار مقابله نمی کند.

رانندگی تهاجمی نیاز به یک سوئیچ تیز بین چرخ دنده ها ایجاد می کند و از آنجا که سازنده ی چرخ دنده ها دارای اتصالات اصطکاک زیادی است، بارگیری آن به سرعت افزایش می یابد. خیلی به این بستگی دارد که چگونه تغییر دهنده از صاحب خودرو "نیسان X-Trail" استفاده می کند.

ضعفها

از کار چه عناصری از تنوع در "نیسان X-Trail" T31 بستگی دارد به زندگی آن؟

بار اصلی در هنگام چرخش چرخ دنده ها توسط یاتاقان های چرخ، خود چرخ و کمربند انتقال از شفت درایو به برده منتقل می شود. Nuance این است که این قطب ها کاملا صاف هستند و گرفتن فقط به علت اصطکاک است.

طبق گفته های صاحبان این خودرو، تنوع نسل T31 نسل X-Trail پس از 80 000-100 000 کیلومتر احساس می شود، هر چند که وعده داده شده 200000 است.

بلبرینگ ابتدا از بین میرود و شروع به پخش یک وزوز خاص میکند. به تنش کمربند بستگی دارد. اگر تحمل با عملکرد آن مواجه نشود - تنش کمربند کاهش می یابد، شروع به لغزش می کند، جلوگیری از تغییر شفت ها در چرخ دنده. در اولین مرحله از جعبه نادر جعبه در "نیسان X-Trail" "troits" (jerks ظاهر می شود). این به این دلیل است که چرخ ها، چرخش غیر فعال، تغییر شکل داده می شوند، خراشیده می شوند و مالش می شوند.

یک عنصر در واحد هیدرولیکی است که میزان دنده را تنظیم می کند - یک موتور گام است. او "تماشا" موقعیت پدال شتاب دهنده و حالت رانندگی. انتقال اطلاعات به علت پایه گام موتور، که به شدت شکننده است و به سرعت از بین می رود، به عناصر حرکتی قطب می رود، که در نتیجه تنها با یک سرعت عمل می کند.

تعمیر وای فای در "نیسان X-Trail" T31 کاملا مشکل است: اگر قطعات جایگزین وجود داشته باشد، قیمت آنها ناخوشایند خواهد بود. این سرویس می تواند یک نقص را انجام دهد و تخمین بزند. اما اگر گارانتی هنوز معتبر باشد، کارشناسان توصیه می کنند جایگزینی این متغیر در "نیسان X-Trail" را پیشنهاد کنند.

مدل RE0F10D (CVT-8)

بهبود نوع تنوع در "نیسان X-Trail" CVT-8 اجازه می دهد تا زندگی و استقامت خود را به شیوه ای تهاجمی از رانندگی افزایش دهد.

وزن انتقال جدید کاهش یافته است و پمپ روغن را فشرده تر می کند. نیروی اصطکاک کمربند بر روی قطب ها را 40٪ کاهش می دهد، به این ترتیب فشار روی آنها کاهش می یابد. برای صرفه جویی در سوخت، تغییر در نسبت دنده ساخته شده است stepped.

با توجه به صاحبان CVT-8 در CVT-8، می توانیم فرض کنیم که طول می کشد. منابع آن برای 250،000 کیلومتر عملیات طراحی شده است.

ویژگی های variators Jatco

Variator cardinally از جعبه "اتوماتیک" یا "ربات" متفاوت است. در آن هیچ انتقالی وجود ندارد، به این دلیل که بار بر روی موتور کاهش می یابد.

چگونه می توان به درستی از تنوع در "نیسان X-Trail" استفاده کرد، و چه شیوه ای برای سوار شدن به جعبه طولانی تر شد؟

  1. هنگام گرم کردن ماشین، پدال شتاب دهنده را فشار ندهید، در تلاش برای سرعت بخشیدن به روند. جعبه واکنش نشان می دهد به شتاب دهنده حتی در حالت خنثی انتخابگر.
  2. شروع تیز به بار بسیار بزرگی در کمربند و کمربندها می اندازد، بارها و بارها سایش و پاره شدن را افزایش می دهد.
  3. رانندگی در یک زمین تقریبا ناسازگارانه شرایط تغییر دهنده را تحت تاثیر قرار می دهد.
  4. ماشین با جعبه دنده ی متغیر نمی توان دوچرخه یا سعی در چرخش چرخ ها ("از فشار") داشته باشد.
  5. توصیه نمی شود به جز تریلر خودرو، خودروی دیگر را بکشید.

نظرات مالکین در مورد تغییر در نیسان X-Trail، ویژگی های آن، به این واقعیت است که این واحد برای رانندگی ناگهانی در امتداد مسیرهای مسطح ایجاد شده است.

تغییر روغن و خدمات

با توجه به مقررات سازنده، تعمیر و نگهداری این متغیر باید هر 60،000 کیلومتر عملیات انجام شود. برای بیمه اتکایی، صاحبان خودرو سعی می کنند تا اغلب - از طریق 40 000-50 000.

تغییر روغن در تنوع در "نیسان X-Trail" می تواند انجام شود، هر دو در SRT، و خود.

برای جایگزینی مایع انتقال در تنوع، شما باید:

  • نفت؛
  • سیلندر و فیلتر برای کولر روغن
  • واشر برای پالت و کولر روغن
  • مخزن روغن زباله.

نفت برای متغیرها

با توجه به اینکه کدام متغیر در نیسان X-Trail است، مایع انتقال انتخاب شده است. برای بدن از T31، روغن NS2 برای بدن از T32-NS3 تولید می شود.

روغن NS3 برای تغییرات رادیاتور طراحی شده و در دمای بالاتر کار می کند. این ویسکوزیته کاهش یافته است، و طبق توسعهدهندگان، برای CVT-8 و CVT-7 مناسب است. با این حال، بازخورد صاحبان در تغییر در نیسان X-Trail با کادر جعبه CVT-7، که در NS3 کار می کند، نشان می دهد که به علت عدم وجود یک لایه روغن روان کننده، ممکن است سر و صدای خارجی ایجاد شود.

جایگزینی مایع انتقال در CVT-7

این روش را با موتور گرم شدن و جعبه متغیر در نیسان X-Trail آغاز کنید. سپس:

  1. این ماشین به سوار شدن رانده شده است. همچنین گودال بازرسی مناسب است.
  2. حفاظت موتور را بردارید و چرخ چپ را بردارید.
  3. بالش نمی تواند به طور کامل برداشته شود، فقط نصف آن است.
  4. مخزن مایع مورد استفاده در زیر سوراخ تخلیه قرار داده شده و پلاگین را باز کنید.
  5. ما باید حدود نیم ساعت صبر کنیم تا تمام مایع تخلیه شود.
  6. روغن نیز در تابه جمع آوری شده است. ما آن را حذف می کنیم و باقی می ماند.
  7. اگر سینر هنوز با تمیز کردن مایع تمیز کردن دیزل یا کربورتر تمیز شود، اگر نتوانید آن را ذخیره کنید، پس شما باید فیلتر را تغییر دهید.
  8. آهن ربا و پایه کارتر کاملا شسته شده است.
  9. فیلتر فیلترینگ (شسته یا جدید) را وارد کنید.
  10. در پالت، یک واشر جدید نصب می کنیم و آن را به جای آن می کنیم.
  11. باتری را بیرون بیاورید و فیلتر هوا را به طرف دیگر تغییر دهید. در حال حاضر دسترسی به فیلتر کولر نفت وجود دارد. ما آن را حذف میکنیم
  12. یک فیلتر جدید و یک واشر خنک کننده نصب می کنیم.
  13. ما همه چیز را به مکان هایش بازگردانیم
  14. یک مایع انتقال جدید را پر کنید
  15. سطح روغن را با یک سنج سنج بررسی کنید.

تغییر روغن در CVT-8

ويژگی CVT-8 اين است که هيچ کارخانه ای ندارد. با پر کردن روغن جدید یا تماس با کارگاه، سطح را بررسی کنید. یک پروب وجود دارد که برای ریختن در گردن قرار می گیرد.

برای تغییر روغن شما نیاز دارید:

  • واشر برای پلاگین تخلیه؛
  • واشر
  • یک فیلتر درشت و یک حلقه به آن؛
  • مایع انتقال (5 لیتر - برای جایگزینی جزئی، 12 لیتر - برای کامل با حذف پالت)؛
  • یک حلقه برای فیلتر خوب و خودش؛
  • حلقه برای پلاگین کنترل سطح.

همانطور که در مورد جایگزینی روغن در CVT-7، دستگاه باید بر روی یک حفر جابجایی یا بازرسی قرار گیرد. در این مورد، شما نیاز به یک دستیار و یک اسکنر تشخیصی دارید. اگر اسکنر وجود نداشته باشد، می توان آن را با یک دماسنج (لزوما دیجیتال) بر روی یک پالت جایگزین کرد.

برای به دست آوردن دسترسی به پایین، ما ماشین را بر روی یک حیاط یا یک بالابر رانندگی می کنیم. بعدی:

  1. پلاگین تخلیه را بردارید. باید تا 5 لیتر روغن منتشر شود.
  2. پالت و فیلتر درشت را بردارید، آنها را بشویید.
  3. ما همه چیز را در جای درست می کنیم اگر فیلتر بیشتر کار نمی کند - ما آن را به یک جدید تغییر می دهیم.
  4. اگر شما نیاز به جایگزینی جزئی دارید، روغن را پر کنید، سطح آن را در معرض قرار دهید، و این روش را کامل می کند.
  5. برای جایگزینی کامل، 3 لیتر مایع انتقال را از طریق سوراخ از بالا پر کنید (یکی که در آن رطوبت استفاده می شود).
  6. ما موتور را شروع میکنیم و انتخابگر را بر روی تمام موقعیت جعبه قرار می دهیم و هر 5 ثانیه آن را متوقف می کنیم.
  7. ما نفت را ادغام می کنیم و روند را تکرار می کنیم.
  8. منتظر می مانیم، زمانی که دمای جعبه 35 درجه است.
  9. در اینجا شما نیاز به یک دستیار دارید که ماشین را شروع می کند.
  10. پلاگین Overflow را باز کنید تا زمانی که از گردن نشت نکنید، روغن را پر کنید.
  11. ما ماشین را راه می دهیم و اهرم را در تمام محدوده ها با تاخیر 5 ثانیه منتقل می کنیم. اهرم را در موقعیت P قرار دهید.
  12. روغن تا زمانی که سرریز شود، دوباره ریخته می شود. ما پلاگین را در محل قرار می دهیم.

جایگزینی کامل مایع انتقال را انجام می دهد. اکنون می توانید مقادیر شمارنده را بازنشانی کنید.

علائم یک شکست تنوع

البته جایگزینی فیلترها و مایع در جعبه، عملیات مناسب، البته، طول عمر variator را گسترش می دهد. با این حال، وقوع خرابی ها هنوز هم می تواند رخ دهد. تا به امروز، برخی از SRT ها متعهد به انجام تعمیرات جزئی و سرریز از این گره هستند و حتی برای کارشان تضمین می کنند.

در اینجا چند نشانه وجود دارد که به خاطر آن ارزش بلافاصله با آنها تماس می گیرد:

  • لغزش حتی زمانی که پدال گاز به آرامی فشرده شود؛
  • گیربکس به حالت اضطراری سوئیچ می کند (یک نشانگر در پانل دستگاه ظاهر می شود)؛
  • لرزش؛
  • حرکت و یا سکته مغزی هنگام تعویض بین هر وسیله نقلیه، هر دو در یک ماشین گرم و در یک سرد؛
  • انتقال از بین رفته یا گنجانده نشده است
  • واکنش تند به تغییر سرعت؛
  • سر و صدای بیرونی؛

در پاسخ به تغییر دهنده در نیسان X-Trail، اغلب ذکر شده است که در بسیاری از موارد این علائم هنوز هم می تواند بدون استفاده از جایگزین کل پست بازرسی اصلاح شود.

سوال جایگزین متغیر

نمایندگان، بر خلاف SRT، تعمیر نمی کنند. آنها بلافاصله تنزل را به "نیسان X-Trail" در جایگزینی ارسال می کنند. اگر یک گارانتی باشد، هیچ هزینه ای برای آن نیازی ندارد. اگر نه - واحد جدید یک مقدار زیادی هزینه می کند.

قبل از تسلیم شدن به رحمت نمایندگی های خودرو، شما می توانید به طور مستقل تشخیص جعبه متغیر را انجام دهید. شما به ابزار نیاز دارید:

  • مجموعه کلید (لولا و شاخ)؛
  • پیچ گوشتی با چکش
  • بستن

قبل از اینکه شروع کنید، باید یک عکس از ساختار بگیرید. این می تواند در مجمع بیشتر کمک کند. جعبه و شیشه برای آجیل و پیچ و مهره های باز نشده نیز مفید هستند.

تشخیص بصری متغیر

پس از بررسی هر عنصر بازرسی، می توانید ببینید که چرا این کار درست انجام نمی شود:

  1. پوشش جانبی و پالت را بردارید. در پالت آهنرباهای خاصی وجود دارد که تراشه های زباله و فلز را از عملیات تغییر دهنده نگه می دارند. اگر آهنرباهای زیادی در مغناطیسی وجود داشته باشد، پس می توانید خود را برای جایگزینی فیلترهای خوب و درشت محدود کنید.
  2. شفت و شیلنگ. ابتدا شفت ها را بچرخانید، سپس کمربند. ما شرایط آن را تخمین می زنیم. اگر از بین برود، جایگزینی آن ضروری است. این بسیار ارزان تر از واریاسیون جدید است. اگر مخروط ها بدون امتیاز، مشکل را می توان در بلبرینگ پوشیده شده است.
  3. به نظر می رسد که تنه در تنه به دلیل بازی در عملکرد بلبرینگ به نظر می رسد. این را می توان از واحد با کشیدن خاص حذف شده است. جایگزین کردن آن با یک جدید دشوار نخواهد بود.
  4. پمپ سوخت زیر پوشش مبدل واقع شده است. یک جفت دیفرانسیل و یک جفت انتقال نیز وجود دارد که باید به منظور حذف پمپ آن را حذف کرد. اگر آن را تغییر داده است، سپس همراه با زنجیره درایو.
  5. قبل از جمع آوری، تمام عناصر حذف شده باید شسته شوند و خشک شوند. قطعات یدکی لاستیک باید بلافاصله با قطعات جدید جایگزین شوند.
  6. عناصر را به وضوح در جهت معکوس جمع کنید، موقعیت صحیح پین قفل جعبه را دنبال کنید.

پس از مونتاژ، جعبه دنده را بررسی کنید:

  • ما موتور را شروع میکنیم؛
  • هر محدوده را وارد کنید
  • ما چک کنید

اگر همه چیز به درستی تنظیم شده باشد، می بایست بدون هیچ گونه سر و صدایی و یا حرکات ناخواسته کار کند.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.unansea.com. Theme powered by WordPress.