یوگنی استپانوف، خلبان جنگنده شوروی: بیوگرافی

اوگنی استپانوف (سال از زندگی: 1911-1996) - خلبان معروف جنگنده شوروی، که موفق به انجام اولین شب در قوچ هوا. این رویداد در اکتبر 1937 در آسمان مشکل اسپانیایی رخ داده است. توده های این شاهکار، کمی به دلیل عدم افشای مشارکت در جنگ اسپانیا، ارتش شوروی شناخته شده بود.

برای یک مدت طولانی تصور می شد که اولین رمنج شب در ماه اوت 1941 صورت گرفت: خلبان شوروی ویکتور Talalikhin مسکو پایین آورده بمب افکن دشمن او-111.

قوچ شب اوگنیا ها Stepanova

1937 اکتبر 28، حمل بیش از بارسلونا در I-15 مبارزه با وظیفه خود را، در ارتفاع 2000 متر استپانوف اوگنی نیکلایویچ یک بمب گذار دشمن را کشف کردند. هنگامی که شما سعی می کنید به نزدیک توسط آتش دشمن روبرو شد. استپانوف موفق به آتش زدن به آتش بال هواپیماهای دشمن مسلسل، اما که دشمن متوقف نشده است. از آنجا که زمان به بارگذاری مجدد سلاح هیچ انتخابی استپانوف تصمیم به رفتن به قوچ. به منظور حفظ موتور هواپیما و پروانه اعتصاب، که در دم از ماشین آمد، چرخ رسیدگی شد. کشویی و بسیار قوی، با این حال، او به هدف خود رسیده: بمب افکن غیر قابل کنترل و خدمه در دریا سقوط کرد. اوگنی استپانوف، و اقامت بیشتر ممکن است در هوا، ادامه گشت زنی و به زودی به دستگاه دیگر دشمن که با بمباران مجبور به نوبه خود در دریا باز، که در آن در نهایت زده شد. پس از یک عملیات موفقیت آمیز خلبان شوروی را به فرودگاه سابادل که در آن منظمی آسیب دیده کاشته I-15 بازگشت. در مجموع، Evgeniem Stepanovym، که CALLSIGN به Eugenio در هوا پوشیده از 16 دعوا انجام شد و تیرباران کرد 10 هواپیماهای دشمن.

فرودگاه استورم Garapenilos

پیش از پرداختن به قوچ شب معروف در مفهوم و روش های حمله زمینی مهم فرودگاه در شهر Garapenilos (در نزدیکی ساراگوسا) برگزار شد، 1937 اکتبر 15 بود. با توجه به یک خلبان ایتالیایی دستگیر، آن را از غلظت در فرودگاه از روستای مذکور حدود هشت ده بمب افکن ایتالیایی و مبارزان آگاه شد. اطلاعات توسط هوش در تایید شد. تلاش های قبلی برای بمباران اسکادران متعدد ناموفق بودند، چرا که فرودگاه تحت پوشش خوب بود.

ناگهان تصمیم گرفته شد برای حمله به نیروهای جنگنده دشمن از نیروی هوایی جمهوری. خلبان استپانوف - وظیفه اصلی برای شکست فرودگاه به 2 اسکادران "Chatos" (از شش شرکت) اختصاص داده بود، فرمانده که آناتولی سروف، معاون بود. به عنوان یک نتیجه از عملیات موفقیت آمیز هواپیماهای دشمن 11 نابود شده اند، آسیب دیده و بیش از 20. همچنین ضربه سخت ذخیره سازی دشمن مهمات و سوخت.

مبارزه در آسمان زمستان اسپانیایی

1938 ژانویه 17 آخرین نبرد در آسمان اسپانیا ها Stepanova بود. فرمانده اسکادران فرستاده شده به طرف Universales توده سنگ برای رهگیری "یانکرز" و همراه بسیاری از خود "فیات". مبارزه جای در بالای شهر به Ojos Negros در، و تعداد دشمن گرفت، برای ارسال نیروهای نظامی به بمباران جمهوری خواه، تقریبا سه برابر تعداد خلبانان شوروی.

اوگنی موفق به حمله را پایین آورد و "فیات". استپانوف سپس شروع به دنبال یک جنگنده دوم، دم خود را کاهش یافته و سعی کردم به آتش است، اما اجرا از مهمات. خلبان شوروی تصمیم به رفتن به رم. و در آن لحظه ماشین خود را تحت پوشش آتش ضد هوایی دشمن بی رحم. قطعات آسیب دیده کابل های کنترل موتور قطع شده است. این دستگاه دیگر اطاعت و هدایتگر سرد به سمت زمین رفت. استپانوف موفق به پرش به بیرون و باز کردن چتر نجات.

در اسارت

در این روند از فرود یک خلبان بی باک به شدت بر روی صخره ها و از دست داده آگاهی آسیب دیده است. ، مراکش دستگیر شد در سلول انفرادی، مورد ضرب و شتم بازجویی، سوء و شکنجه شدند. خلبان گرسنگی، سه بار خارج به گلوله بست.

با تشکر از کمک صلیب سرخ بین المللی، شش ماه بعد، یوگنی استپانوف برای یک خلبان آلمان رد و بدل شد. بازگشت به میهن خود، او را به کاپیتان پیشنهاد شد و اختصاص داده شده به روش استاد خلبانی لنینگراد منطقه نظامی.

اطلاعات مربوط به زندگینامه: استپانوف اوگنی نیکلایویچ

مسکو - یک شهرستان که در آن 1911 مه 22 خلبان بی باک متولد شد. پشت 7 کلاس های آموزش چپ و مدرسه مدارس تجاری راه آهن. این کار در کارگاه اسلحه سازی را به دنبال داشت، آموزش در باشگاه رادیویی کارخانه، مطالعه در مدرسه شهری از خلبانان و ساعت پرواز از عمل. در سال 1932 او برای تحصیل در Borisoglebovskay خلبان مدرسه، پس از آن او به خدمت در بمب افکن، و بعد از یک جنگنده مشخص شد. به عنوان خلبان ارشد، به عنوان بخشی از 12th اسکادران هوایی خدمت کرده بود.

شایستگی خلبان بی باک

پس از شرکت در 1939 حوادث در منطقه Khalkhin گل رودخانه به عنوان فرمانده این اسکادران در جنگ با ژاپنی ها در زمان پرواز کرد I-16 و I-153. انجام وظیفه انتقال تجربه مبارزه با از خلبانان در آسمان با دشمن مواجه می شوند: آنها را با مناطق اطراف آن آشنا، به انجام پروازهای آموزشی. مجموع در مغولستان بیش از یک صد سورتی پرواز انجام شده توسط کاپیتان استپانوف انجام شد، در تاریخ 5 نبردهای هوایی برگزار شد، به ضرب گلوله کردن هواپیمای چهار دشمن. برای عملیات نظامی خود را در شجاعت و شهامت در سال 1939. یوگنی استپانوف "برای شجاعت نظامی" سفارشات مغول، مدال "ستاره طلایی" و به عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد.

حرفه ای بیشتر از یک خلبان با تجربه به ادامه شرکت در جنگ شوروی و فنلاند است. در طول جنگ بزرگ میهنی از خلبان شوروی دستور خلبانی روش در منطقه نظامی مسکو. با ظهور زمان صلح در ذخیره ترک کرد، اما از نزدیک با حمل و نقل هوایی liaised، معاون کار. رئیس Aeroclub مرکزی آنها. چکالوف.

او زندگی را به حمل و نقل هوایی

مانند بسیاری از خلبانان از اتحاد جماهیر شوروی، بیشتر عمر خود را اختصاص داده شده به حمل و نقل هوایی استپانوف، تلاش برای تقویت اعتبار آن و تقویت قدرت. او هیئت در مسابقات بین المللی در شهرستانها مختلف در سراسر جهان برگزار می شود به عهده دارد. فتح اول فضای Yuriem Gagarinym - آن یوگنی استپانوف امضا برای اولین بار در عمل تایید یک رویداد بزرگ قرار داده است.

فدراسیون بینالمللی هوانوردی به عنوان معاون رئیس جمهور در کارخانه مسکو برای تولید هلیکوپتر هدایت ایستگاه تست پرواز کار می کرد، در 70 سال یک محقق در خانه مرکزی حمل و نقل هوایی و Cosmonautics است.

این نمی شود ها Stepanova اوگنی نیکلایویچ 1996 سپتامبر 4. خاکستر از خلبان معروف، را به تسخیر آسمان به نفع زندگی مسالمت آمیز از ساکنان این کشور را استوار بر روی گورستان Troekurov.