ویژگی های Su-35. به Su-35: مشخصات، عکس جنگنده. ویژگی های مقایسه ای از Su-35 و F-22

در سال 2003، دفتر طراحی سوخو مرحله دوم نوسازی هواپیماهای جنگنده های Su-27 برای ایجاد فروند Su-35 راه اندازی کرده است. ویژگی های به دست آمده در روند نوسازی، اجازه می دهد تا آن را پاسخ 4 جنگنده ++ نسل، که به معنی قابلیت تقریب حداکثر به هواپیما از نسل پنجم PAK FA.

طراحی پس زمینه

در اوایل 1980s، در حالی که جنگنده های Su-27 تنها توسط نیروی هوایی شوروی تسلط، طراح عمومی آن پاول سوخوی برنامه ریزی شده است به منظور توسعه یک نسخه مدرن. در اصل به عنوان جنگنده Su-27M تعیین شده، آن را با اویونیک حد زیادی بهبود یافته، که به دلیل به او بهترین جنگنده در زمان در نظر مجهز شده است. همچنین با انواع سلاح و پیچیده تر، که اجازه به Su-27M مجهز شد (سانتی متر است. در عکس زیر) برای انجام وظایف و شکست اهداف زمینی.

نسخه جدید و مدرن است که با کثرت از تغییرات در آیرودینامیک، اویونیک، ساخت و ساز از مؤسسات انرژی، و همچنین ظرفیت افزایش یافته بود. مواد کامپوزیت با مقاومت بالا و آلیاژهای آلومینیوم و لیتیوم اند به منظور کاهش وزن و افزایش ذخیره سوخت استفاده شده است.

در مدل SU-27M با مجهز شد موتور جت با تراست 125 کیلو نیوتن، قوی تر از جنگنده Su-27. برنامه نوسازی از جنگنده های Su-27 نام 'Su-35BM "، که در آن نامه به معنای" ارتقاء بزرگ "تعیین شد. بسیار در دوره ساخته شده شامل هواپیماهای مدرن و با Su-35، ویژگی های که به طور قابل توجهی نمونه اولیه آن به Su-27M تجاوز.

نوسازی بیشتر

پروژه برای تولید جنگنده در سال 2003 برای پر کردن شکاف بین نسخه مدرن از جنگنده های Su-27M و Su-30MK مبارزه با خودرو و نسل پنجم PAK FA راه اندازی شد. هدف از این پروژه نوسازی دوم از بدنه ی Su-27 (از این رو طبقه بندی آن به عنوان یک جنگنده نسل 4 ++) بود، به طوری که ویژگی های جنگنده Su-35 را به سطح اجرا در PAK FA مطابقت دارد. علاوه بر این، این هواپیما قرار بود یک جایگزین برای خانواده سوخو 30 در صادرات است.

توسعه این هواپیما تا سال 2007، هنگامی که آن را برای فروش در دسترس قرار گرفت ادامه داد. تا حدودی بعد، دفتر طراحی سوخو مطلع شد که این برنامه ایجاد شده ی Su-35 به دلیل نگرانی که پروژه PAK FA ممکن است کمبود سرمایه مواجه راه اندازی شد.

به روز رسانی دم افقی

ویژگی های جنگنده Su-35 از نظر بدنه آن شامل تفاوت های متعدد از جنگنده های Su-27M، اگر چه در ظاهر این هواپیما شباهت قوی به سلف خود حفظ کرده است.

یکی از ویژگی های متمایز از بدنه جنگنده های Su-27M است طرح ساخت و ساز آیرودینامیکی کنترل نوع "اردک"، که اجازه می دهد تا این هواپیما به پرواز در حداکثر زاویه حمله به 120 درجه. در این طرح هواپیما دم افقی - تثبیت کننده های آسانسور - در مقابل بال خود واقع شده است.

با این حال، با این ترتیب، هواپیما دم افقی منعکس شده از سطح سیگنال رادار است بزرگتر از در طرح معمولی پشت بال به دست آمده. این تشخیص هواپیما تسهیل می کند. بنابراین، رادار مدرن برای هواپیما محجوب (F-22 رپتور، PAK FA و Su-35) دارند آرایش سنتی از دم افقی - پشت بال. به منظور حفظ منافع استفاده از کانارد، آنها، همراه با پرهای اولیه از بال هنوز هم در پشت و تبدیل بخش از وسط خم شدن بر روی بال هستند.

چه چیزی جدید است در مورد این تغییرات در ظاهر به Su-35 آورده شده است؟ ویژگی های (عکس زیر نشان می دهد تفاوت از ظاهر آن از جنگنده های Su-27M) ثابت هواپیماهای جنگنده به عنوان نزدیک به نسل 5، به جز هنوز بیشتر امضا رادار آن و بدون رادار فعال است.

دیگر پیشرفت های بدنه

مشخصه SU-35 از نظر روش ترمز خود را از فقدان ترمز هوایی جنگنده های Su-27M (پانل) متفاوت است. SU-35 روش مهار شامل در این واقعیت است که چرخ خود را در بخش عقب از دو باله عمودی دفع هنگام سوار شدن در جهات مختلف منحرف میشوند و ایجاد یک نیروی عقب. دیگر پیشرفت های آیرودینامیکی شامل کاهش ارتفاع تثبیت کننده عمودی، یک سایبان برآمدگی کوچکتر و پوشش رسانا آن پوشش داده شده است به ماسک های تابش رادار هواپیما.

تقویت دوام بدنه دست آمده از طریق استفاده گسترده از آلیاژهای تیتانیوم، که زندگی خود را به حدود 30 سال کار در حداکثر وزن برخاست بالاتر از 34.5 تن افزایش یافته است. ظرفیت سوخت داخلی بیش از 20 درصد به 11.5 تن افزایش یافته بود و می تواند به 14.5 تن مطرح تا با توجه به مخازن اضافی.

آویونیک پیشرفته

سوخو همه چیز را به ویژگی های جنگنده Su-35 انجام داده است از نظر ارتباطات هوایی فقط عالی بود. کار تمام واحد و دستگاه های هواپیما مدیریت سیستم اطلاعات مدیریت، مجهز به دو کامپیوترها در هیئت مدیره. این جمع آوری و پردازش داده ها از سیستم های مختلف کنترل تاکتیکی و پرواز و ارائه اطلاعات مربوط به خلبان از طریق دو صفحه نمایش چند منظوره اصلی (MFD)، که همراه با سه کابین خلبان ثانویه (مفب) فرم شیشه ای. این هواپیما دارای بسیاری از دیگر به روز رسانی به ارتباطات هوایی و سیستم های الکترونیکی، از جمله سیستم کنترل پرواز دیجیتال بی سیم، و خلبان با یک صفحه نمایش اطلاعات نصب شده روی کلاه و ارائه عینک دید در شب.

رادار و سیستم هدف گیری

در این بخش از مشخصه ی Su-35 شامل حضور رادار "ها Irbis" منفعل آنتن آرایه فازی، که بخش مهمی از سیستم کنترل آتش از هواپیما. رادار می تواند هوایی Q3 منطقه هدف را تشخیص دهد. متر در فاصله 400 کیلومتر و قادر به ارائه هدف قرار دادن 30 هدف هوایی، و منجر هشت نفر از آنها.

این رادار قادر به بازی به عنوان یک نقشه از زمین، با استفاده از انواع حالت های، از جمله حالت سنتز دیافراگم است. رادار "ها Irbis" است که توسط سیستم رویت optronic که با استفاده از قابلیت های تکمیل مسافت یاب لیزری، اهداف تلویزیون، آشکارساز مادون قرمز.

جنگ افزار هواپیما

چه سلاح می تواند جنگنده های Su-35 ادامه می دهند؟ جزییات مربوط به سیستم جنگ افزار آن شامل استفاده از یک کثرت از موشک از نوع "هوا به هوا" در نزدیکی و محدوده بسیار، دقت و سلاح غیر هدایت شونده از نوع "هوا به زمین"، که شامل موشک، بمب و انفجار را احاطه کرده بمب های متعارف. حداکثر تفنگ مفید بار - 8 تن، که می تواند به چهارده جایگاه حمل سلاح منتقل شده است. جنگنده می تواند موشک های با برد 300 کیلومتر استفاده کنید.

موتورهای جنگنده

SU-35 با یک جفت موتور جت، بردار رانش است که در همان هواپیما کنترل می شود. این موتور یک نسخه ساده شده از نیروی محرکه مانند "زحل-117" جنگنده نسل پنجم PAK FA است. خود محوری است که در 145 کیلو نیوتن، 20 کیلو نیوتن بیش از جنگنده Su-27M برآورد شده است. او یک عمر 4000 ساعت است. یک جفت از موتور هواپیما است که توانایی به کنترل بردار رانش حاصل. هر یک از نازل بردار رانش است محور چرخش آن تمایل به صفحه عمودی. بنابراین انحراف از هر نازل بردار رانش می تواند به عنوان یک نتیجه از انحراف نازل در جهت رو به پایین-سمت داخل و به سمت بالا-سمت خارج نشان داده است. اگر هر دو نازل محوری بردار منحرف همزمان کنترل موقعیت هواپیما تنها با زاویه زمین، اما بردار انحراف مختلف محوری نازل می تواند کنترل شود و زوایای انحراف و رول. این سیستم کنترل نیز در یک جنگنده PAK-FA انجام شده است.

موتور اجازه می دهد تا SU 35 برای رسیدن به سرعت مافوق صوت ثابت بدون پس سوز. رادیو جذب پوشش به قطعات موتور به منظور کاهش سیگنال رادار منعکس شده از این هواپیما استفاده می شود.

ویژگی های مقایسه ای از Su-35 و F-22

تا به امروز، در جهان تنها به نسل خدمات جنگنده 5 گرفته شده آمریکا F-22 رپتور است. به عنوان شناخته شده است، "مخفیکاری" تکنولوژی اجرا در طراحی آن و هواپیما رادار فراهم می کند، در دو اصل استوار است:

• انتقال بدنه ویژه طراحی شکل هندسی فراهم می کند که یک سیگنال رادار منعکس در جهت مخالف به جهت آن از ورود؛
• پراکندگی (جذب) از انرژی سیگنال رادار در مواد تشکیل دهنده سطح هواپیما به منظور میرایی به چنین سطح که تشخیص سیگنال منعکس شده بعید است.

با توجه به داده های آمریکایی نشان دادن توانایی F-22 معادل جنگنده به توپ گلف، با توجه به داده روسی، آن 0.3-0.4 متر ^{2 است.} برای مقایسه، MIG-29 آن را به 5 متر ² برابر ^است، و به Su-27-12 متر ^2. آیا ممکن است، حداقل در بخشی، برای دستیابی به عملکرد "رپتور" در جنگنده Su-35؟ ویژگی های (آنها را با F-22 در زیر آورده شده) هواپیمای روسی به ما اجازه بیان خوشبینی محتاطانه در این زمینه.

مهندسان و دانشمندان روسی مواد و تکنیک های که بازتاب از جنگنده های Su-35 به میزان قابل توجهی کاهش می دهد را توسعه داده اند. دانشمندان روسی ابزارهای ریاضی ایجاد کرده اند برای محاسبه پراکندگی امواج الکترومغناطیسی توسط بدن از پیکربندی پیچیده، مانند Su-35، شکستن آنها را به چهره کوچکتر و اضافه کردن اثرات امواج لبه و جریانهای سطحی. آنتن به طور جداگانه مدل و سپس به کل مدل محاسبه اضافه شده است.

رادیویی جدید مواد جاذب، که موتور هواپیما تحت پوشش توسعه داده شد. آن سیستم شکر و تخم مرغ کار جلوگیری نیست و می تواند با سرعت بالا جریان هوا و درجه حرارت 200 درجه سانتیگراد مقاومت در برابر رادیو جذب لایه 0.7-1.4 میلی متر ضخامت به سطح موتور و جلو مرحله کمپرسور کم فشار با استفاده از یک سیستم اسپری رباتیک اعمال می شود.

در مدل SU-35 نیز تاج است که منعکس کننده امواج رادار، کاهش سهم به لوله تقویت تصویر از اجزای کابین فلزی پردازش شده است. تکنولوژی روسی توسط یک فرایند رسوب پلاسما لایه های متناوب از فلز و پلاستیک توسعه داده شد. در این روش پوشش ایجاد شده است، که بلوک امواج الکترومغناطیسی فرکانس رادیویی به ترک خوردگی مقاوم است، می کند و گرمای خورشید در داخل کابین به تاخیر نیندازید.

البته، تمام این فعالیت ها تنها تقریبی از ویژگی های این جنگنده Su-35 به قابلیت های رپتور F-22، اما آنها را یکسان نیست. این برابری (و شاید حتی برتری) خواهد شد پس از اتخاذ یک ساخته شده جنگنده روسی نسل 5 PAK FA.

همانطور که برای ویژگی های پرواز دیگر، مقایسه خود را به SU-35 و F-22 تصویر زیر را می دهد. هواپیمای روسی در چهار متر (21.9 متر در مقابل 18.9 متر) و تقریبا یک متر بالا (5.9 متر برابر 5.09 متر) با طول بال های هواپیما آمریکایی بیشتر (14.75 متر در مقابل 13.6 متر). جمعی از جنگنده های Su-35 (خالی) تقریبا به جرم F-22 (19 500 کیلو گرم تا 19 700 کیلوگرم) برابر است، اما حداکثر جرم "آمریکایی" دو و نیم تن بیشتر (34 500 کیلو گرم تا 38 000 کیلوگرم). در مورد 2400-2500 متر / ثانیه، و همچنین دست در بلند کردن سقف - - 20000 متر حداکثر سرعت هر دو هواپیما تقریبا یکسان است.

اما طیف وسیعی از پرواز جنگنده های Su-35 با دو مخزن قطره بلندتر (4600 کیلومتر در برابر 2960 کیلومتر) بدون "خشک کردن" مخازن نیز در "رپتور" (3600 کیلومتر در برابر 3220 کیلومتر) پرواز.