روند در بازار حمل و نقل هوایی داخلی

حضور بسیاری از مناطق دور افتاده، فاصله های بسیار دور و زیرساخت های توسعه نیافته در روسیه یک هواپیما نقش بزرگی فراهم می کند. این است که این بخش حمل و نقل باید دسترسی به تمام گوشه و روسیه فراهم می کند. اما این کشور در لبه جزء اصلی از بحران بازار حمل و نقل هوایی، یعنی، بحران هواپیمایی منطقه است.

حمل و نقل بین المللی بین مناطق شهری، مسیرهای داخلی شدید متحمل خطوط هوایی، برای مثال «WizzAir» و دیگران است. ارتباط با مناطق دور افتاده، بین مناطق، انجام شرکت های محلی. اما با تشکیل یک مشکل سیستمیک در ارتباط با خروج از بازار از شرکت های مانند "قاره"، "KD پروازهای بیش از"، "Avianova" است و یک وضعیت دشوار در شرکت هواپیمایی "کوبان" وجود دارد. " با این حال، این مشکل دلایل عینی و ذهنی آن است.

عینی شرکت های کوچک منطقه در حال تجربه مشکلات با توجه به افزایش شدید قیمت سوخت افزایش قیمت ها و تعرفه برای خدمات ناوبری هوایی و فرودگاه ها. خطوط هوایی فرصت های بیشتری برای زنده ماندن در این بحران است.

ذهنی، عدم وجود موانع قانونی محدود کردن امکان از ناقل عمده به درک قیمت برای پرواز متفاوت است. و به عنوان یک نتیجه، هل دادن ورشکسته شرکت های کوچک منطقه ای است.

اتخاذ شده توسط دولت از برنامه یارانه حمل و نقل هوایی به طور عمده در خطوط هوایی متمرکز شده است. همچنین جدید، تصویب شده توسط دولت، مورد نیاز صدور گواهینامه مانع ایجاد خطوط هوایی جدید و توسعه بیشتر از داخلی، هواپیمایی منطقه. حضور اجباری بیش از 55 صندلی مسافر است منجر به توسعه بیشتر از خطوط هوایی کوچک در ناوگان هواپیما حداقل 8 ظرفیت وسایل نقلیه.

بسته شدن احتمالی مسیرهای بین منطقه ای که تا چه خواهد تنگی فضا در جهت پرواز از سرمایه و مرکز روابط تضعیف بین مناطق اتفاق می افتد منجر شود. در حال حاضر، تنها برای پروازهای بین 25 شهرستانها و، در بیشتر قسمت ها، مسیر را از طریق مسکو عبور پایدار وجود دارد.

تصویب برنامه در ارتباط با توسعه از خطوط هوایی تا سال 2025، کمک می کند تا برای بهبود وضعیت. هواپیمای روسی است پتانسیل توسعه داخلی است که به طور کامل استفاده نمی شود. روسیه در بازار جهانی است یک موقعیت خوب، رتبه بندی پس از اتحادیه اروپا و آمریکا سوم. اجرای برنامه را به یک تغییر در بازار حمل و نقل هوایی موقعیت رقابتی جهانی از صنعت حمل و نقل هوایی داخلی به دنبال دارد. به روز رسانی ناوگان خطوط هوایی روسیه ایمنی را افزایش دهد. در حال حاضر، متوسط سن در تنه اصلی از هواپیما در 17 سال تعریف شده، و در دادگاه منطقه ای - حدود 30 سال. دولت اولویت در صنعت هواپیمایی قرار می گیرد. افزایش قابل توجهی در ترافیک در مسیرهای بین المللی وجود دارد. کاهش رشد ترافیک در مسیرهای داخلی با توجه به این واقعیت است که افزایش قیمت از نرخ آئروفلوت بیش از رشد درآمد از روس ها. برای توسعه اقتصادی مناطق از راه دور لازم است به افزایش تعداد وسایل حمل و نقل بین منطقه ای. اجرای برنامه خواهد فرکانس پروازهای در پروازهای داخلی را افزایش دهد، در دسترس بودن حمل و نقل هوایی برای مردم خواهد تحرک بازار حمل و نقل هوایی را افزایش دهد.

گسترش حمل و نقل هوایی بین المللی برای توسعه سریع اینترنت کمک می کند. نگران نباشید، سایت هر شرکت هواپیمایی را وارد کنید و رزرو بلیط به هر نقطه در جهان است. در همان زمان، شما می توانید راحت ترین در زمان بندی، قیمت و راحتی از پرواز را انتخاب نمایید. به طور کلی، در روسیه است هر گرایشی برای توسعه موفق در بازار حمل و نقل هوایی است.