بررسی مستقل از ماشین پس از حادثه: بررسی. ارزیابی آسیب به خودرو پس از حادثه

یکی دیگر از انواع فعالیت های ارزیابی، بررسی مستقل یک خودرو پس از تصادف (بررسی ها این را تایید می کنند) یکی از محبوب ترین خدمات این نوع است. از زمان معرفی OSAGO محبوب شده است.

ارزیابی خودرو پس از حادثه علاقه مند است، در ابتدا، کسانی که رانندگان که در حال حاضر با شرکت های بیمه مواجه شده است. این تخمین را از نظر پولی تخمین می زند و با کمک آن شما می توانید تقاضای جبران از شرکت بیمه یا مجرم یک تصادف را دریافت کنید.

ما بررسی خواهیم کرد که بررسی مستقل خودرو پس از حادثه جاده ای چه اتفاقی خواهد افتاد و چه چیزی را یاد می گیریم، آنها در انجمن ها و سایت های شرکت ها با کسانی که از این خدمات استفاده کرده اند، باقی می مانند.

ارزیابی خودرو و زمان بندی

به طور معمول، زمان معاینه بستگی به پیچیدگی کار، محل انجام بازرسی، آسیب فنی و در دسترس بودن اطلاعات مربوط به قطعات یدکی ماشین می باشد.

پس از ارسال درخواست برای MTPL، ماشین باید به مدت پنج روز بررسی شود. اگر مهلت نادیده گرفته شود، بررسی فنی مستقل خودرو پس از حادثه ممکن است در هر مؤسسه نمایه مربوطه انجام شود.

چنین ارزیابی از ماشین باید انجام شود، اگر آسیب دیده باشد، و مالک قصد دارد برای دریافت پرداخت برای OSAGO. برای انجام این کار، شرکت بیمه نظرات مبتنی بر پرداخت جبران خسارت را ارائه می دهد. هنگام درخواست برای پرداخت در CASCO، آن را بر اساس نتایج گزارش ارزیابی شده است.

هزینه تخصص مستقل بستگی به عوامل متعددی دارد. به عنوان مثال، اگر شما نیاز به بازدید از یک متخصص، آن را از 500 تا 1000 روبل هزینه.

عمل کپی شده با یک عکس دیگر 1000 روبل است.

نتیجه گیری متخصص با محاسبه دقیق هزینه قطعات یدکی و تعمیرات بین 3000 تا 8000 روبل هزینه خواهد داشت.

علاوه بر این، برای یک هزینه اضافی، یک بسته اسناد را می توان به مشتری تحویل داد، یک ادعا به شرکت بیمه ساخته شد و مشتری در مذاکرات با انگلستان و یا در دادگاه پشتیبانی شد.

مراحل آزمایش

معمولا زمانی که آنها به یک شرکت که خدمات مشابهی را ارائه می دهند، کل فرایند شامل مراحل زیر است.

1. مشاوره های تلفنی
2. تعریف همه داده ها در محل و زمان بازرسی.
3. هماهنگی با تماس به جای همه ذینفعان.
4. نتیجه قرارداد
5. پرداخت خدمات
6. یک تماس برای دیدن مردم از طریق یک تلگراف.
7. بازرسی وسیله نقلیه با عکاسی، آسیب زدن و طراحی یک عمل.
8. محاسبه تعمیر
9. نتیجه گیری متخصص
10. گزارش انتقال

مسائل که در مشاوره حل و فصل می شوند

مسائل اصلی که توسط معاینه آسیب به یک خودرو پس از تصادف تعیین می شود، به شرح زیر است:

باید درک شود که ماشین به شدت آسیب دیده است. بر اساس این اطلاعات، برآورد شده است که آیا نقص های پنهان در آن وجود دارد. به عنوان مثال، اگر سپر به پایه نابود شود و درب بوت حتی باز نمی شود، به احتمال زیاد، نقص های پنهان در پانل عقب و همچنین کف در تنه وجود دارد. سپس ماشین در ایستگاه خدمت یا در دفتر بررسی می شود.

شما همچنین باید بدانید چه نوع بیمه ای ناشی از تصادف است. شاید او فقط OSAGO، یا OSAGO و CASCO داشته باشد. و شاید در حین حادثه یک بیمه واحد برای او وجود نداشته باشد. بسته به این اطلاعات، تصمیم گیری در مورد اینکه آیا لازم است با افراد مورد نظر برای بازرسی تماس بگیرد، صورت می گیرد.

علاوه بر این، متخصصان ارزیابی، به عنوان یک قاعده، علاقه مند به این هستند که آیا مشتری پیش از آن برای یک دیدگاه کارشناسانه در شرکت بیمه درخواست کرده است و اگر چنین باشد، برای او بیمه شده است.

اگر اولین بازرسی نقص های پنهان شناسایی نشود، اما مشتری از وجود آنها آگاه است، سپس متخصص باید در مورد آن اطلاع داشته باشد. این کمک خواهد کرد که اطمینان حاصل شود که گزارش بازرسی ، اطلاعات کامل تر مربوطه را نشان می دهد و همچنین این سایت ها را عکاسی می کند.

آدرس مورد نظر نیز مشخص می شود. در شرکت های بزرگ، یک آزمایش مستقل از خودرو پس از حادثه می تواند در سراسر روسیه انجام شود. هزینه آن شامل هزینه های خروج کارشناس است.

با توجه به مشتریان، آنها فقط نیاز به تماس با شرکتی که خدمات را فراهم می کند، و تمام این اقدامات از قبل توسط کارکنان گرفته شده است.

مرحله آماده سازی

یک متخصص می تواند برای چند ساعت بازرسی کند. این به خصوص مناسب است اگر محل که در آن یک بررسی مستقل از ماشین پس از تصادف در حال وقوع است - مسکو. اگر آسیب ناچیز است و دستگاه در حال حرکت است، می توان آن را به طور مستقیم به دفتر شرکت متخصص تنظیم کرد.

معمولا برای بازرسی در محل و یا با تایید متقاضیان سه تا پنج روز طول می کشد. اما در شرکت های بزرگ اغلب خدمات بازرسی فوری با محاسبات لازم وجود دارد.

افراد متقاضی معمولا برای بازرسی برای موارد زیر دعوت می شوند:

• پس از درخواست به شرکت بیمه، نقص یافت که توسط نماینده خود ثابت نشده بود؛
• حد بیمه کمتر از هزینه تعمیر مجدد بود؛
• مجرم حادثه از صحنه ناپدید شد؛
• گروه تجزیه GAI وجود نداشت.

لازم نیست تلگراف را در موارد زیر ارسال کنید:

• هنگامی که پرداخت در SAR یا کارت سبز انتظار نمی رود؛
• خسارت های پنهانی در دستگاه وجود ندارد
• مقصر برای بازرسی آمده است.

در هر صورت، اگر مجرمان درباره امتحان بعدی مطلع نباشند، این امر نمی تواند زمینه لغو جبران قربانی را داشته باشد.

قبل از بررسی مستقل خودرو پس از حادثه انجام می شود، هزینه خسارت محاسبه می شود، قرارداد به صورت تکراری ساخته می شود و پرداخت صورت می گیرد که مشتری آن را تاییدیه رسید دریافت می کند.

بر اساس قرارداد اصلی و دریافت، هزینه این سرویس از شرکت بیمه یا ناشر حادثه در دادگاه جمع آوری می شود. پرداخت در این مورد می تواند به روش های مختلف انجام شود، هر دو به صورت نقدی و با انتقال بانکی. با قضاوت از نظرات افرادی که به دادگستری در دادگاه رسیدند، با نتیجه مثبتی، اغلب موفق شدند از شرکت بازپرداخت و مبلغی که برای خدمات ارزیاب کننده پرداخت می کردند.

بازرسی و تهیه پیش نویس یک عمل

قبل از بازرسی وسیله نقلیه آسیب دیده، متخصص بررسی اسناد اولیه ارائه شده را که توسط پلیس راهنمایی و رانندگی و سایر افراد تدوین شده است بررسی می کند. اعداد و سایر تفاوت های ظاهری چک می شوند. سپس متخصص شروع به بازرسی و عکاسی خودرو می کند.

این باید در چهار طرف و گوشه ها انجام شود. به طور طبیعی، توجه به محل ضربه، تمام قطعات آسیب دیده به طور جداگانه عکس گرفته شده است، و تعداد بدن و مسافت پیموده شده مستند به مستند بودن که وسیله نقلیه است که در تصادف آسیب دیده است.

انجام یک بررسی مستقل از خودرو پس از حادثه در این مرحله همراه با همکاری کامل از مشتری، به منافع ارائه کمک جامع برای نزدیک شدن به ماشین از طرف های مختلف است. بهتر است اگر آن را بشویید، از آنجایی که برخی از آسیب های کثیف را می توان در صورت کثیف و یا برف دیده می شود.

پس از اینکه تمام قطعات عکس برداری می شوند، متخصص یک عمل انجام می دهد که نشان دهنده لیستی از قطعات آسیب دیده است. یک جایگزین یا تعمیر تجویز شده و دیگر کارها برای مثال، تراز چرخ، تشخیص و ناتوانی توصیف شده است.

در مورد چگونگی پر شدن این سند، محاسبات بیشتر بستگی دارد. اگر شما یک پیشنهاد برای انجام آزمون مستقل بر اساس اسناد شرکت بیمه دریافت کرده اید، بهتر است با آن موافقت نکنید و با بازرسی آن را انجام دهید. علاوه بر این، در صورت وجود سوء ظن وجود دارد که فهرستی که توسط شرکت بیمه تهیه شده، تمام زیان را نشان نمی دهد.

محاسبه CTP و CASCO

پس از انجام عملیات، متخصص به مرحله بعدی منتقل می شود. در این مرحله، میزان آسیب از تصادف برآورد شده است. محاسبه در برنامه های خاص زیر انجام می شود:

• "انبار موتور"؛
• Audatex؛
• SilverDAT؛
• EUROTAX؛
• PS-Complex

این برنامه به شماره VIN هدایت می شود، تجهیزات تعیین می شود و اگر گزینه های اضافی وجود دارد. سپس برنامه تمام جزئیات ماشین را نمایش می دهد، همچنین تعداد و قیمت آنها را نشان می دهد. بعد از آن کارهای تعمیر اختصاص داده می شوند و در نهایت محاسبه می شود.

هزینه نهایی شامل موارد زیر است:

• قیمت قطعات یدکی؛
• قیمت مواد برای تعمیر؛
• هزینه کار

هنگام محاسبه برای پرداخت MTPL، هزینه از دایرکتوری SAR گرفته شده است که در برنامه های مجاز نصب شده است.

هنگام محاسبه برای CASCO، اگر خودرو تحت ضمانت باشد و تعمیرات در نمایندگی مجاز انجام شود، هزینه براساس قیمت موجود در نمایندگی مجاز محاسبه می شود.

اگر محاسبه توسط کاسکو انجام شود، اما ماشین دیگر برای تأمین خدمات گارانتی نیست و تعمیرات از طرف فروشنده مجاز انجام نمی شود، ارزش بازار به طور متوسط بر اساس منابع معتبر مانند پورتال بزرگ اینترنت یا فروشگاه های واقع در منطقه است.

محاسبه نیز به حساب آوردن استهلاک، که برای OSAGO نمی تواند بیش از 50٪ است. و برای مواد مصرفی، و همچنین قطعات جداگانه، آن را اعمال نمی شود. بنابراین، اگر ماشین در حال حاضر 15 ساله باشد، انتظار نداشته باشید که OSAGO مقدار جدید قطعات یدکی را بازپرداخت کند.

اما اگر بیمه برای CASCO پرداخت شود، معمولا تخفیف در نظر گرفته نمی شود. بنابراین، حتی اگر شرکت بیمه بیمه را به سبب استهلاک بیمه کند، همه شانس برای کسب پرونده در دادگاه وجود دارد.

نظر کارشناس

بر اساس نتایج حاصل از کار، متخصص ارزیابی زیر را انجام می دهد:

1. حضور و گستردگی آسیب فنی را تعیین می کند.
2. علل آسیب رساندن به وسیله نقلیه و احتمال وقوع تصادف آنها.
3. تکنولوژی، حجم و هزینه تعمیرات محاسبه می شود.
4. مقدار جبران خسارت برای انجام تعمیر تعمیر، با توجه به شرایط فنی آن، تعیین می شود.

گزارش، همراه با تمام عکس ها، گزارش بازرسی، محاسبات و اسناد متخصص، توسط او و همچنین رئیس شرکت، و سپس به مشتری منتقل می شود.

بسته اسناد شامل موارد زیر است:

• نتیجه گیری متخصص با توضیح تحقیق و ارجاع به اقدامات هنجاری که در دوره آن اعمال می شود؛
• عکس، جایی که تمام قطعات آسیب دیده خودرو ثابت می شوند؛
• محاسبه هزینه تعمیر با و بدون سایش و اشک؛
• گزارش بازرسی وسیله نقلیه؛
• اسناد و مداركی كه كارشناس ارشد كارشناسي را انجام دادند را تأييد كردند.
• قرارداد با سازمان در رابطه با ارائه خدمات و تأیید پرداخت پرداخت شده برای آن به پایان رسید.

ارائه اسناد همراه با نظر کارشناس

هنگامی که تمام اسناد دریافت می شود و بیمه برای OSAGO به مقدار کم پرداخت می شود، می توانید درخواست ادعایی را قبل از محاکمه و تمامی اسناد را به شرکت بیمه ارسال کنید. قربانی همچنین می تواند این روش را به سازمان هایی که در آن یک آزمایش مستقل از خودرو پس از حادثه انجام شده است، به این سازمان اعطا کند. بازخورد از کسانی که این مرحله را با متخصصان گذرانده اند نشان می دهد که بسیاری موفق به دست یابی به اضافه هزینه شدند.

لازم است به شدت به نظم پیش از محاکمه، که در قانون تجویز شده است، پیروی کنید. اگر ادعایی در فرم مناسب وجود نداشته باشد، دادگاه ممکن است شکایت خود را به دادرسی ارسال نکند.

اگر بیمه هزینه های تعمیر را به طور کامل پوشش ندهد، می توانید مجرم تصادف را تماس بگیرید و از او بخواهید مبلغ باقی مانده را پرداخت کند. با اخطار، مسلح به ادعای قبل از محاکمه، می توانید با ادای احترام ادعای خود را ثبت کنید. در عین حال، لازم به ذکر است که اگر دادگاه ارزیابی متخصص را ناقص یا اگر دو مورد در این مورد وجود داشته باشد، ممکن است بعد از یک حادثه یک آزمایش قانونی دیگر خودرو انجام شود.

تجربه شرکت کنندگان در حوادث جاده نشان می دهد که اگر بیمه تحت کاسکو پرداخت شود، شرکت های بیمه می توانند به راحتی مبلغ معینی از آسیب اخلاقی را بهبود ببخشند. در اختیار قاضی، می تواند در مقدار 3000 روبل تا 50،000 روبل متفاوت باشد.

انتخاب تخصص

ارزیابی خودرو پس از حادثه باید در شرکتی که شهرت و اعتماد به مشتریان را به دست آورده است، انجام شود. بسیاری از افراد که با این مشکل مواجه هستند، به توصیه های دوستانشان مراجعه می کنند. اما اگر هیچ کس به سازمان توصیه نمی کند چه؟ معیارهایی که برای بررسی مستقل کیفی خودرو پس از یک تصادف تکیه می کنند چیست؟ نظرات بسیار مهم است. اما، همچنین واقعیت های عینی وجود دارد که باید پرداخت شود. آنها زیر هستند.

1. این سازمان باید حداقل یک متخصص داشته باشد که در فهرست کارشناسان فنی وزارت دادگستری فدراسیون روسیه قرار دارد.
2. اگر متخصص فقط این فعالیت را به دست آورد، بهتر است که به او تحقیق نکنید.
3. شما می توانید متخصص را برای مثال از تخصص خود، و همچنین تصمیمات قضایی در مورد نتایج فعالیت های خود بپرسید.
4. نقش مهمی در تجربه کافی در این زمینه، مخصوصا با شرکت های بزرگ قانون وجود دارد، زیرا فقط متخصصان سطح بالا در آنها کار می کنند.

اگر تمام شرایط فوق را رعایت کنید، می توانید اطمینان حاصل کنید که معاینه کارشناسان خودرو پس از یک حادثه توسط یک متخصص به صورت کیفی و کامل صورت می گیرد.

هنگام انتخاب یک شرکت، باید از این اصل پیروی کنید که ارزان ترین معاینه ممکن است به اندازه کافی غیر استاندارد باشد. همین کار را از کارشناسان مستقل انتظار می رود. اگرچه این، البته، یک بیانیه نیست، اما بررسی افرادی است که با چنین مشکلی مواجه هستند.

تخصص مستقل باید توسط یک متخصص درجه یک انجام شود. این به آموزش عالی و تجربه کار غنی نیاز دارد. همچنین کارشناسان دوره های آموزشی حرفه ای را می گذرانند، کار را برای اخذ دیپلم دریافت می کنند، کمیسیون وزارت حمل و نقل را به تصویب می رسانند، برای یک زمان به عنوان کارشناس معاونت کار می کنند و تنها پس از آن به عنوان متخصص استخدام می شوند، که آنها حق دارند خودشان خودشان را امضا کنند.

واضح است که کار حرفه ای در این سطح نمی تواند ارزان باشد. اما برخی از شرکت ها ابتدا هزینه خدمات را دست کم می گیرند و در مرحله پایانی می توانند حتی بیشتر از دیگر سازمان های غیرممکن گرانقیمت نیز پرداخت کنند.

معاینه رایگان یا معاینه دولتی یک خودرو پس از یک تصادف به سادگی انجام نمی شود. ممکن است برخی از تبلیغات برای جذب مشتریان وجود داشته باشد، اما نه بیشتر. بنابراین، به کسانی که خدمات رایگان یا بسیار ارزان ارائه می دهند، اعتماد نکنید. به احتمال زیاد، در پایان به دست گرفتن است.

در شرکت های جدی، در ابتدا تمام قیمت ها برای هر یک از خدمات ذکر شده است، و در حال حاضر در سطح مشاوره می توان اطلاعات را به دست آورد. با این حال، سازمان می تواند نوع خاصی از خدمات مربوطه را ارائه دهد که به صورت رایگان ارائه می شوند.

نظرات

من می خواهم چند واژه در مورد نظرات افراد علاقه مند درباره تخصص مستقل اضافه کنم. سران شرکت های بیمه زنگ هشدار را به دلیل این واقعیت که خودروسازان "شگفت انگیز" هستند، به این دلیل که انگلستان حتی می تواند منفی باشد.

البته، شرکت ها می توانند درک کنند که آنها باید از درآمد فعالیت حذف خواهند شد. اما اگر شما در این وضعیت در بخشی از صاحبان خودرو نگاه کنید، آن آشکار می شود که دسترسی به avtoyuristam آنها یک شانس خیلی بهتر است به یک پرداخت مناسب و معقول است. و در هر مشاوره حقوقی در تصادف به شما خواهد گفت که اول از همه لازم است به انجام یک بررسی مستقل.

نتیجه

بنابراین، برای ارزیابی با مشارکت کارشناسان مستقل لازم است. همانطور که می توان از بالا دیده می شود، که همه چیز به درستی انجام شد، شما باید بدانید که بسیاری از تفاوت های ظریف. اما اگر شرکت است که به ارائه خدمات با دقت انتخاب شده و با تمام الزامات، تایید وضعیت بالای آن، او می تواند مورد اعتماد، نه تنها حمل ارزیابی خودرو بلکه در صورت لزوم، رسیدگی بیشتر در دادگاه.